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　　国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）发布的最新两舱数据报告显示， 2012年11月全球两舱客运量（头等舱和商务舱）同比增长4.4%，经济舱客运量同比增长5.8%。

　　2012年11月，远东内陆地区的增长是两舱客运市场增长的主要推动力，与去年同期相比增幅高达13.7%。主要归因于亚洲地区经济增长。最近几个月，中国经济出现好转迹象，2012年第4季度，亚洲地区的进出口都呈现上扬态势，为该地区的商务出行需求提供了有力支持。美洲地区的两舱客运增幅也较为乐观，北美至中美以及北美至南美的客运需求分别比一年前增长了7.0%和7.5%。最新的商业信心数据表明，美国和墨西哥的经济增长加快，南美几个主要经济体有着强大的国内需求，也有助于支撑航空出行人数的增长。

　　北大西洋地区和欧洲内陆地区的两舱客运市场继续表现乏力。与2012年上半年相比，欧元区商业信心近来已经有所好转，但欧元区的经济仍然延续着2011年下半年以来的萎缩态势。11月份，两舱客运量与去年同期相比增长了1.6%。欧洲经济继续低迷，加上北美地区航空公司削减运力，11月份跨北大西洋地区的两舱客运量与去年同期相比增长了0.5%。

　　展望未来，有迹象表明，航空客运市场在整个2012年期间所面临的下行压力在未来几个月将有所缓解。尽管世界贸易增长缓慢，发达经济体甚至出现萎缩迹象，但商业信心持续改善，在未来几个月将保持稳定，并足够支持两舱客运市场的增长，从而防止增长率进一步放慢。

　　两舱客运市场主要受商务出行需求的推动。发达经济体的世界贸易量代表着与银行和咨询等国际性行业相关的商务出行需求。最近几个月，发达经济体的贸易增长放慢，与之相应，两舱客运的增长也出现乏力迹象。

　　未来几个月贸易有望实现增长。新增出口订单的变动会比发达经济体贸易增长的变动提前3到4个月。新增出口订单的全球采购经理人指数（PMI）已经连续多个月下降，最近跌幅放缓。如果新增出口订单形势继续好转，2013年，贸易量增长面临的下行压力将会有所缓解。

主要航线的两舱客运增长

　　欧元区经济持续萎缩，发达经济体贸易增速放慢，都给两舱客运的需求增长造成下行压力。欧洲内陆的航空客运市场是受冲击最严重的市场之一。2012年11月份，两舱客运量与一年前相比只增长了1.6%，经济舱客运量同比增长3.4%。尽管经济舱客运量增幅大于两舱客运量，随着欧洲消费者信心在2012年第4季度进一步下跌，休闲旅游可能无法支撑经济舱出行需求的增长。经济舱客运量继续增长，很有可能是在经济环境困难的情况下，商务人士选择经济舱出行来降低成本。

　　11月份，远东内陆地区两舱客运量与去年同期相比增长13.7%。中国经济最近几个月表现出好转的迹象，商业信心也出现增长。台湾和韩国的经济数据也表明，未来几个月这些地区的经济将实现增长。2012年第4季度，亚洲地区的进出口呈现增长势头，也会推动该地区的商务出行需求。

　　亚洲经济的改善也有助于提高连通该地区的航空客运需求。与去年同期相比，2012年11月份，欧洲至远东航线两舱客运量增长4.4%。非洲至远东航线两舱客运量也实现显著增长，比去年同期增长了14.6%。中国目前是非洲最大的贸易伙伴，亚非之间贸易持续增长推动了该地区的两舱客运需求增长。