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被“公约”黑掉的首位飞行员

 

 

 

2015-05-20 09:44　来源：航行网　作者：航行网法务部　阅读： 次　我要投稿

2014年10月15日，江西省新建县人民法院作出（2014）新民一初字第213号民事判决书，以应当遵循“依法有序流动”原则，不支持原告文某与被告东航解除劳动合同，驳回原告文某的诉讼请求，成为飞行员因解除劳动关系而引发的劳动争议纠纷案件中被“公约”黑掉的第一案。
事件回顾
2002年7月16日，文某与东航签订了无固定期限劳动合同，担任飞行驾驶员工作。
2014年1月16日，文某以书面形式通知东航解除劳动关系，采用公证邮寄方式向东航送达解除劳动关系通知书。
2014年2月，文某提起劳动仲裁。
2014年4月29日，江西省劳动人事争议仲裁委员会作出赣劳人仲案字[2014]第57、106号仲裁裁决书。
2014年8月8日，中国航空运输协会发出《关于征求<航空公司飞行员有序流动共同协议>意见的函》。
劳动仲裁请求及裁决结果
一审诉讼请求
一审被告答辩及判决结果
一审判决的违法性
1
不解除的违法性
1、《劳动合同法》第37条规定：劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前三日通知用人单位，可以解除劳动合同。

2、《关于劳动者解除劳动合同有关问题的复函》指出：劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，解除劳动合同，无需征得用人单位的同意。
2
不转档的违法性
1、《企业职工档案管理工作规定》明确：企业职工档案是历史地、全面地考察职工的依据，是国家档案的组成部分。

2、《劳动合同法》第9条规定：用人单位招用劳动者，不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。
3
赔偿款的违法性
1、《劳动合同法》第22条第2款规定：劳动者违反服务期约定的，应当按照约定向用人单位支付违约金。违约金的数额不得超过用人单位提供的培训费用。用人单位要求劳动者支付的违约金不得超过服务期尚未履行部分所应分摊的培训费用。

2、《劳动合同法》第90条规定：劳动者违反本法规定解除劳动合同，或者违反劳动合同中约定的保密义务或者竞业限制，给用人单位造成损失的，应当承担赔偿责任。
“公约”之黑
1
侵犯飞行员合法权益
自由择业的权利
航空公司大力宣扬“公约”，炮制违法标志性判例。在错误即将被纠正时，利用企业优势地位，“和谐”飞行员进入“有序”流动的队伍，限制飞行员的劳动自由。
平等就业的权利
故意混淆依司法程序解除劳动关系和内部协商一致流动，明文约定飞行员年度流出幅度、流入数量和办理流动的时间，公然违反劳动法律法规，严重侵犯飞行员平等就业的权利。
依法劳动的权利
拖延飞行员依法解除劳动关系的进展，消耗飞行员有效工作时间，耗费飞行员财力、精力，干扰飞行员重新就业，影响飞行员身心健康和家庭稳定。
2
危害民航健康发展
航空安全保障
基本劳动权利无法实现，正常工作、家庭生活受到干扰，影响飞行员思想状况，导致飞行员心理波动，造成航空安全的不稳定因素，加大事故发生的概率。
民航企业形象
部分民航企业共同签署违宪违法的“公约”，垄断市场资源，限制市场竞争，在依法治国的进程中倒行逆施。在扰乱市场秩序，影响行业发展的同时，也破坏了自身的企业形象，更抹黑了民航各级党委、各领导对法治的理解和对正义的坚持。
3
影响中国法治进程
制造法院错案
利用行业特殊性和专业优势，鼓吹违法“公约”，曲解管理规定，影响事实认定，误导法律适用，形成错误判决。
阻碍法治进程
在明知“公约”违法的情形下仍故意签署，试图以团体力量迫使法律让步，阻碍依法治国的进程。
飞行员是航空公司不可或缺的核心竞争力。近几年，我国民航业高速发展，但飞行员培养体制变革迟缓，现有的飞行员数量满足不了日益增长的市场需求，各航空公司求贤若渴，这是可以理解的。但君子爱“才”，应“求”之有道。法律是公平公正的，违法限制、强权干预，留不住心，最终也不可能留得住人。“公约”目前看似黑了别人，最终将害了自己。只有尊重法治、遵守法律、立足根本，规范行业管理、健全劳动制度、改善劳动环境、提高劳动待遇，才能吸引人才、留住人才。只有飞行员飞得安心、飞得放心，我们的航空公司和我们的民航事业才能安全、有序、健康、发展。

(责任编辑：朱亮)
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