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　　图：起飞前，邱德甫（左一）与飞行员研究航线，进行协同。摄影：周建华

       “老邱，你怎么又来了？”“真是老当益壮。”5月1日下午，成都双流机场，刚执行运输尼泊尔救援物资任务的043号伊尔-76飞机平稳落地，官兵们看到56岁的机长邱德甫纷纷上前打招呼。

　　邱德甫，广空航空兵某师特级飞行员、伊尔-76机长，参加过汶川、玉树抗震救灾，利比亚撤侨等各类重大任务，被评为“全国抗震救灾模范”，虽然已临近最高飞行年限，但仍是响当当的标杆机长。

　　4月25日，尼泊尔发生8.1级地震后，邱德甫主动请缨编入任务机组。4月27日凌晨5时33分，他驾机飞赴成都双流机场，与另一个伊尔-76飞机机组，执行空运70名医疗队队员和34吨装备物资赴尼泊尔救灾的任务。

　　图：5月1日深夜，成都双流机场，邱德甫（右一）与机组人员一起研究分析空运特点，进一步明确飞行方法、物资卸载等有关事项。摄影：周建华

　　飞机于早晨7时许抵达双流机场，刚刚降落走下飞机的邱德甫立即组织办理出境手续、补充燃油、人员登机和物资装载。参加过多次抗震救灾任务的邱德甫知道，飞机早一分钟起飞，也许灾区就能多一分生命保证。

　　10时45分，两架飞机从双流机场起飞，直飞尼泊尔加德满都国际机场。可驾机还没飞出国门，就接到返航通知，原来尼泊尔加德满都机场容量小，由于流量控制，暂时无法接收更多飞机起降。无奈，邱德甫只能驾机返回成都。

　　加油，等待……趁着间隙，老邱和机组成员们抓紧吃上几口热乎饭，而且是早饭、午饭合在一起吃。1个多小时后，放飞指令再次下达后，飞机又升空了。

　　午后的青藏高原天气复杂多变，一路上，飞机时而穿云飞、时而云上飞，虽然颠簸不断，但在邱德甫的精心操控下，一直保持平稳状态。

　　飞过喜马拉雅山脉，进入尼泊尔境内，临近加德满都机场。机组及时与地面联系，请示获批加入起降航线。

　　放起落架，稳减速，修姿态，对跑道。“5米、4米、3米……”20时06分，飞机在尼泊尔加德满都机场安全着陆，由中国空军运送的首批援尼地震救援力量抵达尼泊尔。

　　图：5月1日深夜，成都双流机场，邱德甫（左一）和机务人员将牵引杆对准飞机接口，准备拉出飞机，连夜运送帐篷等救灾物资飞赴尼泊尔加德满都。摄影：周建华

　　抓紧装卸后，邱德甫驾机启程回国，前往南京禄口接运发电机、帐篷等我国援尼泊尔第一批人道主义救灾物资。

　　4月29日凌晨1时08分，满载救援物资的伊尔-76飞机马不停蹄再次飞赴尼泊尔。

　　第二次飞赴尼泊尔一路飞行还算平稳，可临近加德满都机场，邱德甫发现起降航线上有浓积云，挡住了飞机着陆，且有变多的趋势。加德满都机场四周环山，风速风向变化快，如果沿着正常起降航线着陆，必定得穿入浓积云，一旦遇到闪电或雷雨等复杂天气，后果不堪设想。为慎重起见，邱德甫驾机盘旋一周，细致观察气象变化，突然发现浓积云旁边有一条通道可以穿过。在机组密切配合下，邱德甫一点点修航迹、下高度，稳住下降带来的颠簸，最终成功从浓积云边沿穿过，凌晨4时安全降落。

　　“老邱，你太棒了！”机组纷纷给邱德甫点赞。

　　4个小时后，邱德甫又驾机回国继续抢运救援物资。连续多个架次的大强度飞行，于次日4时22分，将第二批救灾物资运抵尼泊尔加德满都。

　　图：起飞前，邱德甫把自己茶杯灌满热水。他说长时间飞行，喝浓茶提神是最有效的方法。摄影：周建华

　　4天紧急大空运，邱德甫不顾疲劳，连续奋战，驾机往返穿越国境线，一天飞行最长12小时25分，最长占场时间达22小时，平均每天休息不到5个小时，及时将救援队员和救援物资装备运至尼泊尔。

　　“连续大强度飞行，每天休息时间那么少，我都有点吃不消，邱机长那么大年纪好像一点都不感觉累，这种敬业精神值得学习。”043飞机上，1989年出生的通信员孟醒充满敬意。

　　5月1日深夜，邱德甫接到任务与机组进场，空运救灾物资再赴尼泊尔加德满都……老邱的空运征程又开始了。