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　　“巨无霸”空中客车A380客机到货在即，为确保飞机交付后的顺利运行，自2010年4月起，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）机务系统分批选派了多名技术过硬、技能扎实的优秀工程师赴法国图卢兹空客培训中心接受长达80天的机型维护培训。这是近年来，南航机务外派培训人数最多及培训时间最长的项目。截至目前已有三批机务培训人员在法国空客图卢兹参加机型维护培训。

　　作为目前最先进、最宽敞的飞机，空中客车A380飞机在机载信息系统、电源系统、飞行控制、飞机结构等诸多方面均采用了最新的技术和工艺，维修方面也引入了新的概念。在机载信息系统方面，空中客车A380采用了全新的以太网链接的扩展性集成航空电子模块；液压系统方面，空中客车A380采用了5000Psi的液压系统，压力的增加使采用较小的液压部件传输动力成为可能，减轻了飞机的重量；复合材料方面，使用了创新的GLARE（玻璃纤维增强铝材料）技术，与传统铝材料相比，GLARE具有重量轻、强度高、抗疲劳特性好等特点。另外，与传统飞控系统不同，空中客车A380除了采用两个传统的液压作动系统，还包括了电-液作动系统，增加了冗余度，提高了飞机的安全性能。

　　信息量大、课业繁重是空中客车A380培训的一大特色。通过空客新一代机务维护系统培训及仿真维护训练，学员们一天就要完成一个甚至几个ATA章节的学习，进行理论培训的同时结合排故训练，既要迅速适应全英文教学，还要及时消化当天的课程，不少人感叹：“这比当年高考都紧张”。付出总有回报，学员在培训期间内通过学习都已掌握排故方法，为空中客车A380飞机的到来打好坚实基础。