中国航空法律服务中心

       他是我军第一代飞行学员，第一批飞行骨干，第一所航空学校的创始人，曾被印度皇家空军代表团团长誉为“从山沟里飞出来的雄鹰”，一生还培养了大批空军飞行员和空军中高级军政指挥员。

　　他就是开国将军陈熙。

　　陈熙，1918年出生于江西省兴国县兴莲乡。1931年任少共莲塘区委组织部部长。1934年参加中国工农红军。土地革命时期，历任红一方面军补充师第十三团连政治指导员，红五军团政治处技术书记、文化科科长，红三十军政治部秘书长。参加了长征。长征途中，在红一、红四方面军会合后，分为左、右路军北上，陈熙在朱德、张国焘率领的左路军，三次过雪山草地。抗日战争时期，受党中央派遣，进入新疆航空队飞行训练班学习。解放战争时期，奉命到东北创建我党第一所航空学校，任飞行大队政治教导员、政委、大队长等职。新中国成立后，奉命参与组建空军第三航空学校，并任校长。1953年10月起，历任中国人民解放军空军学校管理部第一副部长、军校部部长，空军学院第一副院长，空军学院政委。1955年被授予少将军衔。荣获二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章和一级红星功勋荣誉章。

　　首批骨干

　　1937年5月，历经千辛万苦的红军西征的西路军残部不足500人，在中共中央政治局委员、驻新疆代表陈云的大力营救下到达迪化（今乌鲁木齐）。

　　在西路军进入迪化前，毛泽东和朱德等曾给西路军领导发过电报：远方（指苏联）对于西路军进入新疆赴远方求学的问题已决定了。因此，目前西路军必须到星星峡。他们（指陈云、滕代远、段子浚、冯铉、李春田）在该地迎接你们。而此时的七七事变，促成了“国共合作”，中央遂决定撤销西路军赴苏联休整、学习的计划，要求陈云充分利用新疆统一战线的有利环境，为我党培养各方面的军事人才。

　　根据新疆国民党政府主席盛世才的要求，陈熙等西路军官兵摘下了红帽徽、红领章，换上国民党军服，被编成了一个“新兵营”。

　　鉴于盛世才为了扩大自己的军事实力，在迪化开办了一个航空训练班，对外称航空学校，公开招生，培养飞行员和机务人员，还请了大量苏联专家执教，陈云遂向盛世才提出中共派人参加航空学校学习。盛世才虽不情愿，但碍于苏联顾问华西里将军，只得同意。

　　陈云随即在西路军挑选了25名年轻、有一定文化素养的共产党员进入航校，连同来自延安的战士共43名飞行学员分成了两个班，25名学飞行，18名学习机械维护。陈熙即是25名飞行员之一。

　　由于自己是放牛娃出身，虽在红军队伍里学过一些知识，但文化程度依然非常有限。为不能给红军丢脸，给党抹黑，面对枯燥、深奥的理论，陈熙拿出长征爬雪山、过草地的精神刻苦学习。白天，他聚精会神地听讲；熄灯了，打着手电在被窝里看书；操场上，举着飞机模型汗流浃背地演练。随着学习时间的一天天过去，一道道难题被攻克，一个个让人莫名其妙的飞机构造原理也被他解开。

　　1938年4月，飞行班开飞后，陈熙先后驾驶过苏制乌-2型双翼初级教练机、埃尔-5型双翼侦察机、伊-15型双翼歼击机和伊-16型单翼歼击机，共计飞行1000多个起落、300多小时，飞行技术达到了作战水平。

　　四年后，陈熙掌握了高深的飞行原理、繁杂的计算和“放单飞”技术，熟悉了飞机的复杂结构和各部件的性能，成为我军第一批飞行骨干。

　　在新疆的学习快要结束时，盛世才突然翻脸，无理地关押和迫害我党干部和学员，甚至连家属也不放过。对此，航空队的同志进行了有理、有利、有节的斗争。当时苏联领事馆就在被监禁飞行队员的附近，队员们一致要求与苏联领事馆取得联系，但盛世才不仅拒绝，而且暗藏杀机。既然不能公开联系，也就只得秘密联络。由于飞行队员被高墙阻隔，手无寸铁，只有翻墙才能出去。陈熙自告奋勇，担当起“信使”，曾三次利用夜幕，踩着战友搭成的人梯翻墙出去与苏联驻新疆领事馆联系，反映飞行队员遭到关押监禁的真实情况，又一次次返回学员队伍中来。在舆论的谴责、我党的抗议下，盛世才的暴行有所收敛。1946年6月，陈熙和战友们回到了延安。