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记者 毛懿

晨报讯 如果按年增80-100名飞行员计算，2年后，春秋航空的飞行员将面临一年缺少3000小时模拟机训练的严峻挑战。记者从日前召开的中国飞行员培训大会上获悉，国内首家民营航空飞行培训中心将落户上海，目前已选址浦东机场综合保税区，预计2013年投入使用。

春秋航空安全总监兼总飞行师沈巍告诉记者，“全国只有A320的模拟机18台，这一数字许多年没有发生过变化。但飞机速度来得太快，2006年A320只有240余架，今年已经上升到了600余架。”此外，飞行学员每年又以1400人左右的速度毕业，训练资源奇缺。

“目前最大的矛盾是，低飞行小时的飞行学员一毕业就能飞大飞机。”沈巍担忧地说，由于飞行员短缺，往往飞行学员一毕业，这些只拥有螺旋桨飞机驾驶经验的学员们，经过模拟机训练后，立刻就要飞A320等喷气式大飞机。“他们只经历了250小时的飞行培训，只能说满足民航局规章的最低需求，缺少最重要的经验积累。”对于航空公司来说，这些飞行员学员如同一张白纸，还需要重新训练。而即使是成熟飞行员，每年还必须经过10小时模拟机复训，模拟训练发动机失效、漏油、火警等特殊情况下的应对。而目前，东航、国航等均有飞机员训练中心，春秋、吉祥等民营航空届时将面临僧多粥少的巨大挑战。

春秋航空透露，已经在浦东机场综合保税区选址，将建立一个飞行培训中心，这也是国内首家民营航空兴办这样的机构。该培训中心将于2013年启用，先期购买两台模拟机。