中国航空法律服务中心

　　1990年到1999年，这10年间出生的一群人，在中国的语境里，被称为“90后”。

　　曾有媒体报道说，“90后”自信、独立、有主见，忠实地面对自己的欲望。他们对人生早有规划，社会现实让他们很早就明白，应把价值取向关注于具体的事情，而不是抽象的理念。他们认为，社会要求他们成为更加务实的人。

　　如今，出生在上世纪90年代初期的年轻人，有的上了大学，有的已经进入社会。同曾经的“70后”和“80后”一样，“90后”的他们也急于得到社会的关注和承认，以群体亮相的方式宣告他们已经长大，并拥着自己坚定的梦想，大踏步走了过来。

选择题

　　1990年出生的张博雅，在填报高考志愿时面临这样一道选择题：去传媒大学读本科，还是上空乘专业的大专。同样面临选择的还有王欣，一个来自山东青岛的“90后”女孩。

　　3个月后，两人在中国民航大学的校园里相遇，成了乘务学院09级新生。此时，她们才知道，原来整个年级500名学生中，绝大多数都和她们有着相同的经历：取得其他院校的专业加试合格证后，却选择了空乘专业。

　　“这份工作给我的感觉是浪漫。当我真正走进这个世界时，它给了我更多震撼，让我有了使命感。”如今，已在大韩航空飞了4年的张婷婷，对“空姐”有了更深刻的体会。

　　2007年，还在北京师范大学舞蹈系学习的她，获得了保送读研的资格，可就在临毕业时，她却选择去做大韩航空的空姐，这件事成了同学们背后的谈资。对于从小学习舞蹈的她来说，只要研究生一毕业，就可以找到一份在大学做舞蹈教师的工作。可张婷婷却不为所动：“读书以后还有机会，而外航的这份空乘工作，错过了就再也碰不上了。”

　　然而就在一年之后，选择题又一次摆在了她的面前。“我们这里的人员流动特别大，几乎是一天一个。”张婷婷说，“同事之间最常说起的话题就是谁谁谁又走了。”起初，这种快节奏的辞职频率并没有影响到她，但看着同窗一个个离开，张婷婷也开始暗自琢磨。

　　“感觉像个围城。”思量再三，她还是选择了坚守，张婷婷平静地说：“只觉得一步一步都走得很踏实，也很快乐。”

看上去很美

　　2010年4月，还在上大二的高扬被南航选中，开始了一年的实习。刚去广州的那段日子，她眼前全都是“美丽”。而经过一阵近乎狂热的欣喜之后，她很快就面对现实了。每天，从黎明飞到天黑，一遍又一遍送餐送水，一句又一句回答问询，一次又一次安全提醒。如果遇到航班延误，不管什么原因，都要一一解释。每周仅有的两天休息，累得哪也不想去，只想好好睡一觉。

　　上机第一天，高扬用了“手忙脚乱”四个字。“一开始，觉得自己特别多余，看着大家都各忙各的，自己什么也帮不上。”恰好组里有高扬的师姐，看到她不知所措，就示意她去换卫生纸。“本以为自己终于能做点什么了，可摆弄了半天，连卷纸都不知道怎么换。”

　　有人粗略地算过这样一笔账：一个半小时的航程，需要配备一次正餐或点心，给旅客添加两次饮料。按照一架飞机150人来计算，送餐要弯腰150次，给每人添加2杯饮料，就要上下端举300下。除此之外，还要发送报纸、进行安全检查，这么多的工作都要在70分钟内完成（除去起飞降落的20分钟）。而像这样的忙碌，她们一天要经历4次。

哦！我的大学生活

　　早上6时起床，10分钟收拾好内务下楼跑操，每天列队喊着口号去教室，一天8节课，每节课点两次名，周一至周五穿统一制服，22时锁宿舍大门，22时30分查房熄灯……生活像是一辆塞满了货物的桑塔纳，踏实地奔跑着。只不过，“司机”杨喆有点失落，他原本以为自己登上的是一辆沃尔沃。

　　不过，杨喆还算幸运，基本能跟上这种快节奏的生活。而有些同学就犯难了，王欣就是其中一个，刚来的时候，每天都要比别人早起30分钟，叠被子、整床单、收拾桌子，还要化妆、梳头、吃早饭，常常忙得不可开交。她常常是一手拿面包，一手拿镜子。

　　“从学生成长的角度看，现在办学的难度越来越大。原因何在？”乘务学院党委书记王成端起一杯茶，送到嘴边，补充道，“90后啊！”

　　周五下午，王成时常能看到学生带着一大包脏衣服就回家了。“现在的孩子都是家里的核心，别说让他们去服务别人，就连给自己身边的人做点儿事，家长也舍不得。”他接着说，“如果是这样，孩子们离职业标准就会越来越远。”

　　大学这个环境，强调的是个性化成长，而乘务学院的管理，是标准化培养。在大的行业院校背景下，有利的一面是学生能够涉猎更多的专业知识，但不利的是，要自行搞军事化管理，就要受到很大的冲击。王成笑言，“有人说，乘务学院列队上课，严重影响了学校交通，高峰时段都造成堵车了……”

昨天，今天和明天

　　19岁的陈露已经找到了当空姐的感觉。“当我穿上学校发的‘蓝特色’制服时，就像变了个人，精神状态一下就不一样了。”面对镜子，她仿佛看到了自己的未来，一个飞行在空中、工作在客舱里的美丽空姐，连她自己都觉得惊讶。

　　礼仪和化妆是入门的第一课。不过，对于高中只用“宝宝霜”的陈露来说，化妆课的新鲜着实让她摸不着头脑。粉底、眼线笔、睫毛膏……桌子上堆满的瓶瓶罐罐，让她觉得自己更像一个“画家”，只不过，最初的作品有点惨不忍睹，像是在“涂鸦”。

　　礼仪课上，老师从坐、立、行、蹲一一教起，由于刚刚结束军训，她走起路来脚底生风，正等着老师夸奖呢，没想到却换来这样一句，“要是空姐都像你这样走，旅客们早就吓跑了”。

　　练走路，老师拿一本书让她顶在头上，挺胸、收腹、咬住筷子，一直练到连转身书都不会掉落才算过关；练站姿，双脚并拢，还要在膝盖间夹一张扑克牌，一站就是十几分钟不能动。学化妆，老师只给她示范半张脸，要想不变成“半兽人”，就必须“临摹”老师的画法……

　　让陈露感受最深的，是每次回家都会有一大堆亲戚朋友围着她问，“你们都学什么课程？”“当空姐要具备什么条件？”一开始，她还有点小得意。但随着知识的增多，她才发现，服务只是工作的一部分，最重要的还是安全。她们提前40分钟上机，对机上所有属于自己管辖的应急设备进行全面检查。每人都有一张小卡片，上机后，从乘务员座位到负责的舱门，再到紧急设备、客舱设备，都要一一确认。然后就是起飞、降落的安全检查，在这个时候，平时温柔的空姐完全有理由要求旅客配合她们的工作，因为一切都是为了安全。

　　在大男孩吕林筱的心中，“安全”这两个字的分量，还要更重。作为一名未来的“空哥”，他不仅要学习空姐应当具备的所有技能，还得上散打课和体能训练课。“只有学会了擒拿格斗，才能承担起保护旅客安全的重任。”吕林筱说，“但在散打课上，我们也会经常受伤，因为考试的形式就是实战，大家都戴上护具，一对一地打。”

　　6月一过，大三的高扬就要正式毕业了，她将完成从一名南航实习生到空姐的华丽转身；大二的3位同学即将离校，王欣要回家乡，参加山航的空乘实习；杨喆要到国航总部参加培训；而张博雅则要飞去首尔，进入大韩航空做一名实习乘务员。

　　的确，“90后”是更为现实的一代。正像文中的6位“准空乘”一样，他们自信、务实、有主见，他们对人生早有规划，他们敢于追逐自己的梦想。他们携着自己强大与富足的内心，向我们大踏步走来。