中国航空法律服务中心

       中国民用航空局飞行标准司公布《中国民航驾驶员发展年度报告（2014年版）》，报告显示，截至2014年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为39881本，同比增长12.3%。

　　我国民航驾驶员主要分布在运输航空公司（包括121运输航空公司和135运输航空公司）、141部驾驶员学校（包括教员和学员）、91部通用航空公司、体育运动类航空器驾驶员、政府事务机构、私用驾驶员和其他人员，其中政府事务机构包括交通运输部救助打捞局、中国民用航空飞行校验中心等，私用驾驶员主要指持有私用驾驶员执照的人员。民航驾驶员有效执照中运动驾驶员执照506本，私用驾驶员执照2533 本，商用驾驶员执照20970 本，多人制机组驾驶员执照38本，航线运输驾驶员执照15834本。

表1：2010 年至2014 年颁发的航空器驾驶员执照总数和递增量

表2：中国民航驾驶员执照数量统计表（飞机及直升机类）

图1：飞机和直升机类别驾驶员执照增长对比图

图2：中国驾驶员分类统计图

女飞行员

　　我国女性驾驶员持照数量呈现逐年增长趋势，2014年女性驾驶员执照增幅达到45%。

表3：我国女性驾驶员数量统计表

表4：女性驾驶员所占比例表

外籍飞行员

　　随着中国民航的快速发展，许多外籍飞行员也进入中国航空公司参与运行。截至2014年12月31日，持有中国民航局颁发的有效驾驶员执照的港澳台驾驶员共计272人，外籍驾驶员共计2704人。

图3：外籍机长所占比例趋势图

航空公司运行实力对比

　　驾驶员在公司运行中履行机长或者副驾驶的职责，驾驶员的数量决定了航空公司的运行实力。《报告》根据航空公司的运行年限将121部航空公司分为三大航、运行十年以上客运公司（包括海航、深航、上航、山航、厦航、川航）、运行十年以下客运公司（包括成都航空、春秋航空、河北航空、昆明航空、吉祥航空、中国联合航空、天津航空、奥凯航空、首都航空、祥鹏航空、华夏航空、长龙航空和东海航空等）以及货运航空公司（包括中国邮政航空、国货航、扬子江快运、中货航、顺丰航空、友和道通）。我国运输航空公司的机长和副驾驶数据显示，三大航机长数量最多，副驾驶与机长比例最低。

表5：运输航空公司驾驶员组成情况

图4：全国副驾驶机长比例趋势图

　　报告亦显示国内运输机长短缺问题明显趋于缓解，各公司培训机长的周期从前两年的5年为峰值变化到6年为峰值，机长年龄结构连续四年趋于保守，放机长的周期越来越长。

A320、B737执照最多

　　我国运输航空公司的飞机构成主要以欧盟的空中客车和美国的波音系列飞机为主，比较常见的机型有A320、A330、B737等，数据显示我国民航驾驶员签注A320机型执照数量为15764，签注737机型执照数量为13984，占绝对数量。

图5：驾驶员型别等级签注统计图

表6：运输航空公司机长型别等级签注统计表