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青岛历来不乏隐形富豪，当人们还在将目光停留在炫目豪车和首富资产时，部分财富拥有者开始涉足私人飞机、游艇领域。据报道，国家空管委办公室官员透露称，低空空域管理改革试点明年起扩大至青岛等地，到2015年，将在全国范围内推开低空空域改革。放开低空，将给我市通用航空业带来巨大发展机遇，并提供诸多就业岗位。
青岛被列入改革试点
据报道，国家空管委办公室副处长朱时才表示，20
12年1月起，放开低空空域将从原先的长春、广州、海口“两区一岛”扩大至整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区，试点地区面积占全国陆地空域面积的31.6%。根据计划，在2015年以前，将实现在全国范围内推开低空空域改革，初步形成全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。 2010年8月19日，国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，以盘活低空空域资源，提高空域利用率，促进航空发展。经过一年的改革试点和经验积累，低空领域蕴藏的巨大经济价值和社会价值越来越受到重视。 “十二五”规划把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台，列入战略新型产业创新发展工程。国家空管委还透露，在规划以区域为基础分类划设空域的同时，还将考虑低空航线划设的需要，以解决中小城市之间的穿梭飞行。
青岛形成初步规划方案
“现在青岛有很多企业或者老板能够买得起小型飞机或者公务飞机，但是他们就是考虑到后期自身无法管理以及目前飞机上天审批程序复杂而迟迟不敢买飞机。 ”岛城某飞行学院有关负责人金经理此前接受采访时表示，现在“私人飞机”到手后，若要“飞天”首先飞机要有国籍证、电台证与适航证；其次飞行员还需持有飞行执照，而飞机在起飞之前，还应通过机场、军方及民航管理部门的申请。这个程序很复杂，需要一个专门的公司来管理和处理。
放开低空飞行，航管部门是关键。据报道，北海舰队航空兵部队已根据青岛分区空域管理实际对低空空域进行了分类划设，并形成了初步规划方案。根据青岛分区地域特点、现有空管设施布局以及配套设施建设情况，共划设7个管制空域、6个监视空域、4个报告空域。据了解，目前在青岛分区内通用航空器共有77架，通用航空器除体育运动航空器外基本具备管制和监视空域运行要求。
5年内提供10万岗位
“看上去离老百姓很远，其实利益就在老百姓身边。”业内人士称，类似紧急救援服务、山林灭虫、气象服务、医疗卫生等，是一项很大的民生工程。对市民而言，天空开放的利益将切实渗入生活的方方面面。目前，常见的低空飞行也常用于医疗急救，在多山的偏远灾区和楼群密集的城市，直升机是最灵活机动的交通方式。开放低空以后，一些航空管制上放宽了尺度，一些低空飞行将变得相对容易。一般来讲，2000米以下都可以算低空。
放开低空飞行，对整个通用航空业都将有极大带动作用。以制造能坐下两个人的航空器为例，其售价至少得150万元，经济效益巨大。“预计5年以后可以提供10万个就业岗位。 ”放开后，很多公司甚至个人都可以买飞机，有飞机就需要飞行员和维修、服务人员，以及基础设施建设、航空器制造、人员培训等，这是一个很大的产业链。
(责任编辑：高沛勇) |
