中国航空法律服务中心

       马来西亚航空公司说，失踪的MH370客机其中一个黑匣子的水下信标电池已过期且没有更换，对搜寻该客机的工作没有任何影响。

　　代表部分家属的律师早前说，他们在对马航采取的司法行动中，可能把马航没有更换电池列为重要索偿论据。

　　去年3月8日，MH370客机从吉隆坡起飞前往北京途中失踪，至今仍下落不明。前天，马国政府首次公布由国际独立调查团进行的调查报告，报告指没有发现机组人员及客机的机件存有可疑之处，但揭露其中一个黑匣子，即飞机飞行数据记录仪的水下信标电池，已在2012年12月过期却没有更换。该信标的作用是在客机失事落水后发出信号。

　　马航昨天（9日）发表声明说，客机的“固态驾驶舱话音记录器”（SSCVR）也安装了类似的信标，而该信标的电池没有过期。“固态驾驶舱话音记录器的电池可在客机落水后启动，并发送信号长达30天。”

　　代表大约20个家庭的美国克林德勒—克林德勒律师事务所（Kreindler & Kreindler LP）之前说，电池过期如果会影响搜寻工作，将对法庭决定赔偿数额具有“潜在的非常重大”影响。

　　马国民航局在星期天发布的报告中说，MH370未能及时更换水下信标电池的原因，是马航的维修工程系统在2008年2月29日更换飞行记录器时未更新数据，而这个应该更新的数据包括在电池到期时更换新电池，由于数据未更新导致信标电池到期后，未能及时更换新电池。

　　克林德勒—克林德勒的航空律师格林在回答路透社的电邮询问时说：“马航允许其机组人员和飞机，在关键仪器的电池过期的情况下继续飞行，但该公司却持续坚持，在没有客机已经坠毁和家属蒙受损失的确实证据之前，拒绝为家属提供任何具有意义的赔偿。”

　　他说：“现在更清楚的是，马航可能必须为客机至今仍无法寻获负上责任。”