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       据美国《星岛日报》报道，自2012年美国联邦航空管理局（FAA）进行飞机更改航道以来，引发了纽约东北皇后区民众长达两年的抗议和不满。华裔国会议员孟昭文、以色列和Mike Quigley12日再次联合致信FAA负责人，要求改变飞机噪音水平的国家标准（national noise level standard），从65分贝降低为55分贝。

　　在致FAA局长Michael Huerta的信中，立法者呼吁降低用于测量航空活动噪音对个人产生影响的国家噪音标准（national noise level standard），要求将目前65分贝的日夜平均声级（DNL）降低为55分贝，旨在减少飞机噪音对民众生活质量的负面影响。据悉，20世纪70年代，FAA 设定日夜平均声级为65分贝时，航空交通量远低于今天，立法者认为这一标准已经无法满足今日的社会现状。

　　孟昭文指出，飞机噪声持续不断毁掉民众的生活质量，而FAA一次又一次的忽略立法者和民众的关注和需求。以色列指出，飞机噪音正在对皇后区和纳苏县民众的生活质量产生显著的负面影响。他认为现在是时候让FAA倾听民众和小区的需求，“我们将继续战斗，直到他们这样做。”Mike Quigley说，由于飞机噪音的污染，民众往往无法获得高质量的睡眠，甚至无法在室外陪同孩子玩耍。

　　他们在致信中强调，目前的日夜平均声级为65分贝，对于健康有着直接且严重的影响。鉴于对生活质量、长期健康以及整体经济的综合考虑，他们呼吁FAA将噪音标准降低为55分贝。他们还敦促美国联邦航空局尽快利用取代雷达发射器作为导航系统的“下一代航空运输系统（NextGen）”技术，以减少飞机噪声。

　　据了解，FAA2012年决定将部分航线移至拉瓜地亚机场，并列为永久航线，此后东北皇后区的居民便抗议声不断。为了解决飞机噪音问题，孟昭文和以色列去年2月曾致信FAA，要求FAA更改航班路线，并召开公听会，然而该诉求并未被受理。纽约东北皇后区居民也随后自发组成“皇后区宁静的天空”，试图通过大型抗议活动，要求 FAA正视问题，最近一次抗议活动则将在9月14日举行。