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　　4月29日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）运控Sabre系统全面升级。升级后，整个运控系统水平将领先于中国及亚太各大航空公司，同时具备世界一流航空公司的运行控制水平。

　　新系统的升级成功将有利于运控系统的一体化建设，不仅能支持原东航运控本部的业务需求，同时还具备了支撑原上航运控及东航各分（子）公司飞机运行的各项技术指标。

三大模块 齐驾并行

　　此次Sabre系统升级了三大模块：Movement Manager（MM）运行控制和运力协调、Dispatch Manager（DM）签派放行、Load Manager（LM）配载平衡。

　　据负责此次项目升级的Sabre公司资深总监James孙博士介绍：“升级后的新系统，大大提高了航班运行控制能力。原系统的调配能力在250架飞机左右，新系统的能力将有效满足东航现在近400架飞机的运行控制，并且能够为东航在未来5-10年的运力增加做技术支撑。”

　　此次东航运控系统升级使用了新的技术，提高了运行速度，增强了业务功能，保障了系统安全（双机备份），提升了SMS管控水平（计算机综合分析）；拥有更多的航路选择，减少了飞行时间，降低了运行成本，减少不必要的航班取消。 新升级的系统不仅仅对运控保障航班有了提高，更重要的是他作为一个中枢系统辐射到了飞行、机务、市场、地服等20多个接口，整体提升了航班运营。

　　图2：东航运控系统升级团队。

有利于运控系统一体化 有利于公司运行一体化

　　Sabre系统升级成功对于运控一体化建设起到了统一系统的作用，为运控系统的一体化管理做到了支撑。根据公司年初马总工作报告中一体化建设的意见，运控中心总经理杨季宇在2011年运控中心工作会议中提出“九场硬仗”之一“运控系统的一体化建设”。系统升级后，本身固化在系统中的业界最佳业务模式，通过对新系统的使用，使得东航在飞机运行管理水平及人员业务水平将有所提高，有利于运控系统的一体化建设。根据公司运行一体化规划，运控系统一体化建设又是其模块之一，因而有利于公司运行的一体化建设。

　　为全面打赢2011年运控九场硬仗，Sabre系统升级成功,无遗给运控的员工们打了一剂强心剂。