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空乘市场隐现 半年内4家航企6次来汉挖人

2011-11-21 09:52 来源:长江日报 作者:韩玮 阅读: 次 我要投稿

应聘者接受体检。记者陈卓 摄
应聘者接受体检。记者陈卓 摄
连日来,东航、海南等航空公司再次向梦想着成为空姐空少的年轻人伸出橄榄枝。今年来,各大航空公司掀起一次又一次的招聘热潮,可见空乘行业招聘的竞争已十分激烈。记者陈卓 摄

  连日来,东航、海南等航空公司再次向梦想着成为空姐空少的年轻人伸出橄榄枝。今年来,各大航空公司掀起一次又一次的招聘热潮,可见空乘行业招聘的竞争已十分激烈。记者陈卓 摄

 

前来应聘的少女。 记者陈卓 摄
前来应聘的少女。 记者陈卓 摄


  本报讯(记者韩玮)昨日,海南航空在硚口区世纪花园大酒店招募“空姐”、“空少”。在此前6个月时间里,南航、东航、深航三家航企已在江城举办了5次大型招聘。“招募频次和规模明显增大,颇有"抢人"意味。”一观察人士称,其背后隐现空乘市场“用工荒”。

  昨日海航招募首日,共320余人面试,最终30多人进入复试。”空姐”、“空少“轮番上阵,场面热烈。初试将持续两天,最后进入复试。

  记者发现,今年各家航企招人门槛有所降低。以往多招应届生,今年则允许大二、大三在读大学生报名;学历也大幅调低东航允许空乘专业中专生,海航表示条件特别突出者可放宽至中专、高中。

  甚至,南航、东航直接将“考场”搬进大学校园。南航湖北分公司人力资源部李志宽副经理称,这是公司首次进校"挖人"。他认为,过去“普遍撒网”的社会招聘,虽然来的人多,但企业看中的越来越少。“通过高校内部就业网发布信息,定点精准招募或许可招到更多合适的人员。”

  航企争相“抢人”背后,原动力来自航空业扩张。

  海航人力资源部人士介绍,海航现拥有100多架飞机,5年内预计突破200架。因此,今年计划在全国招募千名空乘,每个月都会在全国选择3-4个城市。目前各航企逐渐国际化,对乘务员要求更高,要找到高素质的人员已属不易。

  今年4月,东航在武汉招人,半年后又在武汉等十城市再次招募不少于1000名空乘。人力资源配置部副经理代颖丽透露,东航计划明年引进48架飞机,均为波音、空客,体形较大,每架飞机上配备的空乘从12人至14人不等。今后公司将改变固定的社招模式,随时进校补缺,提前储备。

  自武广高铁开通后,南航为避开“正面冲突”,谋变国际航线,并增开武汉飞往二三级城市航点。今年运力扩张,除引进空客A380外,还将陆续引进新机型。

  据统计,前11个月,四家航企共在汉计划招募400余人,较往年数量翻番。

  武汉一家航企资深人士表示,虽然目前空乘领域表现得不如制造业极端,但“用工荒”蔓延之势应引起关注。

  一年培养千人 三成如愿做空乘

  本报讯(记者韩玮)据有关方面介绍,我市具有空乘专业的大专院校共3所,每年培养“空姐”、“空少”在千人左右,但每年输送量仅约1/3。

  记者昨日在海航招募现场看到,最终能进入复试的空乘专业学生不占多数。许多专业考生却在自我介绍时显得比较紧张,不太会说话。

  最近外航的一则新闻发人深省:阿联酋、卡特尔、德国汉莎等多家境外航空公司近日开出25万年薪在成都“抢人”,在经过年龄、身高、英语等层层筛选后,应聘者进入面试的复试阶段,每10人围圈而坐“考”中文。“考官”让众人围绕近期一个网络热点进行讨论。“考官”称,作为空乘人员,还有一点非常重要:“你走出国门了,代表的是中国空乘人员形象,在国外,也要能用中文进行有效表达”,即要“会说话”,而对身高、长相等要求并不严苛。

  武汉航空业内资深人士表示,每年国内各大院校不断培养出“供大于求”的生源;另一方面,国内航企扩张步伐加大,尤其国际化对高层次人才需求加大。他建议,学院应针对国际航线要求,培养心理素质、语言表达能力、英语口语等能力过硬的高层次生源。

  记者发现,南航、东航、海航几场招聘下来,应聘者多称所学专业工作难找,但形象还行,来碰运气。大学生对航空业求职存有误区,还认为是靠“脸蛋”吃饭。有业内人士称,外貌或成大学生求职的“最后一根稻草”。在昨日现场,确实一些美女依然未入评委“法眼”,无奈离场。海航人力资源部人士表示,亲和力和服务意识才是考察的重点。

  空姐不再

  “高高在上”

  南航湖北公司一位业内人士坦言,目前空乘人员缺口加大,除了运力、航线增加等原因外,还有一个重要因素是空乘人员流动性变大了。

  “就高端职业来说,空乘的流失率比较高。”据其介绍,在20世纪80、90年代招募的空姐相对更稳定,2000年以后的流动性就逐渐增大。“原来那个年代,空姐是最好的职业,比这挣钱多的职业很少,现在会计师、金融师的薪资均超过空姐。”如今,很多空姐要么找到“金龟婿”嫁人,要么留学深造或谋划更好的职业。

  昨日下午3时,记者联系到一名武汉某基地航空公司工作10年的空姐。她刚结束一趟国际航班,从越南抵汉,在天河机场短暂停留4个小时后又要踏上飞往重庆的航班。她坦言,目前“80后”、“90后”空姐增多,思想比较独立,对各种职业都有一定“保鲜期”,“现在坐飞机已经不是稀奇事,空姐也不再"高高在上"。

  据悉,武汉80年代时的飞机并不是人人都能坐,必须得县团级以上干部,还得拿着单位证明才行。那时的旅客主要是政府官员、重要外宾以及执行紧急任务的公务人员。2000年以后,航空公司开始扎堆。目前,国内航空公司几乎均已进入武汉。

  据湖北机场集团统计,今年前10个月,非基地航空也加密航线、增加运力,增势甚至超过三大基地航空,国际直航也正呈现“花开”之势:武汉至日本东京直航开通,明年4月,法航直飞武汉至巴黎直航。

  业内人士坦言,武广高铁开通后,武汉至上海、广州等航线就已“降低身价”,加之各航企间竞争白热化,坐飞机已不再是“奢侈消费”。这好比宝马在中国是名车,而在德国其实就是普通代步工具。

  一名空姐直言,很多人都说空姐就是“在空中端盘子的”,此话一点不假。(记者韩玮)

  【温馨提示】

  昨日海航招募现场,记者看到,很多女生因不熟悉规则,纷纷吃亏。很多应聘者穿着牛仔裤或是长筒袜,还戴有彩色美瞳,均在面试环节被刷下。

  据悉,空乘招聘除了身高和年龄等指标以外,对应聘人员的着装有明确要求,男生要穿衬衣打领带,女生不能化浓妆、戴假睫毛或美瞳眼镜、不能穿连裤袜和长筒袜等。

  建议应聘者可预先关注各航空公司官网或微博。

  记者发现,很多应聘者其他各方面条件优秀,但往往“卡”在英语关。昨日来应聘海航“空少”的武汉体院大四运动训练拳击专业的大四学生蒋宇顺利通过形象考核后,又进入英语口语考察。记者看到,评委先做简单英语对话,再考察翻译及发音等。在被问及“你喜欢哪个篮球明星时?”蒋宇卡了半天。

  事后,他告诉记者,之前他也顺利通过南航的面试,但就是英语笔试没过关。有部分应聘者也坦言,自己被刷下来,可能主要是败在英语口语表现不佳。据悉,除了英语之外,应聘者掌握一些小语种也将具备很强的优势。

  目前由于各家航空公司增开国际航线,不少空姐或同时飞国内、国外双线,或单飞国际航线,此外,随着国际交流频繁,很多国内航班上“老外”逐渐增多,英语口语将成为未来空乘招募中考察的必备环节。

 

(责任编辑:高沛勇)
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