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一名资深空姐眼中民航变迁:阿拉斯加的螃蟹

2011-11-09 15:53 来源:《中国民航报》 作者:杨丽华  阅读: 次 我要投稿

一名资深空姐眼中民航变迁:阿拉斯加的螃蟹

  图:杨丽华(右一)执飞时任国家主席李先念(右三)的专机时和同事一起与李主席合影。

  1985年7月11日,一架波音707专机从上海起飞后,经过8个小时的空中飞行,降落在美国阿拉斯加的首府安格雷奇空军机场。应加拿大总督和美国总统的邀请,中华人民共和国主席李先念将对这两个北美国家进行正式访问,这也是我国国家主席对北美的第一次国事访问。

  我们的专机在安格雷奇做技术停留,为飞往温哥华补充燃料和食品。过站时间只有一个半小时,全体组员分工协作,以最快的速度为下一航段做准备。

  波音707飞机厨房的储藏空间很有限,远程的飞行消耗了不少饮料和食物,去温哥华还要继续飞行两个多小时,补充一些食品是必要的。接待我们的是美国联合航空公司空厨的一位厨师长。他是比利时人,讲一口流利的法语,我们的交谈变得轻松明了。没想到,当他将准备好的食物呈现在我面前时,我却感到了困惑和迷茫。展现在我面前的,是一盘白里透粉的去壳海鲜,长条形状,被整齐地摆放在不锈钢餐盘中,餐盘的四角放着一些柠檬角。厨师长向我介绍说,这是阿拉斯加的螃蟹,是这里最有名的海鲜,味道鲜美,肉质鲜嫩。我瞪大了双眼,怎么也没看出这些是螃蟹。我正纳闷儿,为什么这里的螃蟹是长条儿的模样,便向他提出了疑问。他笑着解释说,这是螃蟹的腿。我接着问,为什么我们不吃螃蟹身子,而要吃它的腿。他告诉我,这是一种很特别的螃蟹,它的腿很丰满,可身子并不大,我们只吃腿。他的解释让我感到很新奇,在我的知识库里,只知道生长在河里的河蟹和浅海里的海蟹,它们的蟹腿与我眼前所看到的螃蟹腿完全是两码事。在厨师长的指导下,同时也从安全方面考虑,我试着将柠檬汁挤在蟹腿上,蘸着调料尝了起来,果然味道不错。此时,过站的时间也到了。

  我们的专机从北京出发,经过上海来到安格雷奇。飞机再次起飞时已经是北京时间第二天的凌晨1时了。我们在飞经国际日期变更线后,时间延长了一天,当地时间还停留在7月11日的上午。我看着这些美味的螃蟹腿想,与品尝它们相比,也许睡眠更为重要吧。我不忍心叫醒那些熟睡的旅客,只有将这些食物分送给那些还在后舱工作的记者和工作人员。大家都是第一次品尝这些来自深海的螃蟹,味道更是不用说了。

  在以后的飞行中,通过与不同的航空配餐公司打交道,我发现外国配餐公司对食物的分类非常精细,订餐时必须要作出清晰的描述和要求。比如牛肉按照不同部位分为牛排、牛里脊等,牛肉根据产地不同也有不同的分类。鱼也同样如此,不同产地、不同品种和不同部位的鱼肉,其品质和价格有天壤之别。除了这些主菜,其他物品同样复杂难记。许多东西都是我们从未接触和见识过的,但在西方却是非常普通的。就奶酪而言,可谓是形形色色,数不胜数。如果不清楚这些,在我们配餐时,不仅难以选择合乎中国人口味的食物,还要为那些难以入口的食物付出昂贵的费用。

  飞机是西方人发明的,飞机中的厨房和饮食也照顾了西方人的习惯。上世纪80年代的中国,出国的人口并不多,西方航空配餐间几乎不设中餐厨房。我们的专机刚开始在世界各国飞行时,往往找不到中国厨师。即使有中国厨师,所配的食物也变了口味。可以说这是我们带班乘务长最为苦恼的事情。

  时至今日,情况已大不相同。我们的飞机所到之处,已经不用再为配中餐而发愁。在国内,世界各地的食品也纷纷进入了中国人的餐盘,相信阿拉斯加的螃蟹在中国早已不再是新鲜食品。中国人不用出国照样可以品尝到世界各地的美食,真是今非昔比,我为生长在这个时代感到幸福和骄傲。(连载五)

 

(责任编辑:高沛勇)
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