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昨天一早，奥体中心就排起了长队，不是等着看哪个明星，而是各路美女要圆自己的空乘梦。
昨天上午8点，东航江苏公司的空姐招聘正式开始。这是他们继今年4月份以来的又一次大规模招聘，计划在全国范围内招聘1000名空乘人员。而昨天一天，南京地区的报名人数就突破了1500人。
上周六，海南航空公司刚在南京、济南、沈阳等城市同步启动空姐招聘。往前数半年，南航、深航和东航都曾经有过一次大规模招聘。据业内人士透露，如此频繁的大规模招聘空乘人员，主要是因为随着航线、航班的增多，以及不断有空乘人员辞职，造成了空姐的岗位严重缺人。
早上6点半就有人排队
过第一关比例约10:1
这次报名定于昨天上午8点开始，到今天下午6点结束，但昨天早上6点半，就有人来排队了。
“女儿在路上有点事情耽搁了，我帮她来占个位置。”翁先生一早就赶到奥体中心，他的女儿翁艳因为路上堵车，直到8点半才赶到报名现场。身穿蓝色衬衫，黑色短裙的翁艳曾经是一名在高铁上服务的“高姐”，之前还做过三年列车长。“东航江苏公司就在南京，如果能在这里工作，不用离家太远。而且我从小的梦想就是成为一名空姐。”
第一次参加空乘招聘，翁艳还是显得有些紧张，最终没能进入复试，“今天可能没发挥好，打扮也不够正式，接下来的航空公司招聘，我还会继续去参加的。”
另一位南京姑娘詹静就幸运多了。在广州白云机场贵宾厅做了两年服务工作的她，趁着休年假的机会回南京参加了这次招聘。这个21岁的漂亮姑娘顺利进入复试，11月2日她将参加第二轮笔试。“一直以来空乘的气质都非常吸引我，我很想成为一名空姐。”
据东航工作人员介绍，昨天一天的报名人数有1500多人，进入复试的比例大约是10:1。150多名幸运儿接下来还要面对文化测评和外语考试，然后再通过空勤体检和政审调查，最后参加东航统一组织的乘务员职业资格培训，才能获得东航客舱乘务员训练合格证。
航线变多了航班变密了 东航需要4000名空姐
算上今年4月份的那次招聘，东航今年已经在全国范围内招聘了1500名空乘人员。目前，东航已经有了3000名空乘人员，但据透露，他们还得再增加1000人才能跟得上新机组的建设。
航空公司飞机数量增加是导致空乘紧缺的一个原因。2008年，东航江苏公司共有20架飞机，而现在机组规模已经达到了28架飞机。不仅是东航，南航今年在3个月内引进了6架E190飞机，海航和国航也都在今年引进了新飞机。与此同时，各家公司还在不断开辟新航线，例如南航今年冬春季航班计划就将新增34条航线。
人手紧缺引发大规模招聘，不过东航江苏公司党委工作部青志信副部长表示，他们并没有因此降低招聘条件，“我们这次只是不再对户籍以及所学专业有限制，但其他条件其实是提高了。”东航此次招聘，要求应聘者年龄在25岁以下（1986年9月1日以后出生），女性身高在1.60-1.74米之间、男性身高在1.70-1.85米之间。
“现在航空公司对于空乘的文化素质更加看重，一般都要求大专学历。”青志信表示，东航只会对优秀的有空乘专业背景的考生适当放宽条件。而海航也表示，目前招聘空姐要求大专学历（含以上），只对部分综合素质较好的候选人，可适当将学历要求放宽至高中或中专。
收入不算高压力却很大 辞职浪潮逼着频繁招人
除了航空公司自身发展的因素之外，空乘人员的高流动率也是公司频繁招人的一个原因。
在很多人看来，空姐的工作体面收入高，是一份让人羡慕的工作。但事实上，空姐的流失率很高。目前正在国内某家航空公司当空姐的李慧（化名）就告诉记者，空姐的收入主要是小时飞行费，然而她们更多的时间是用在了地面上，“例如早上9点的航班，我5点就得起床，然后化妆收拾好6点出门赶班车，7点到机场报到，8点登机准备。”
除此之外，近段时间，航班的误机率非常高，每当这个时候，空姐就得面对旅客的抱怨和指责，精神压力相当大。“一直都有人辞职，各种原因的都有。去年我们公司大概有70个空姐辞职。”
而据供职于另一家航空公司的陆晓燕（化名）透露，面对空姐流失这一现象，她们公司已经提高了小时飞行费。据陆晓燕介绍，两个月前，他们公司的普通舱空姐小时收入是26元，头等舱是33元，乘务长是40元。现在，普通舱空姐是58元，头等舱是70-75元，乘务长是80元。“我以前每个月所有收入加起来有8000多元，现在差不多可以增加2000元，因为小时费虽然涨了不少，但是基本工资什么的都降了。”
供职于一家基地在南方的航空公司的空乘张敏透露，她们公司目前的小时飞行费还停留在35元至70元之间。
(责任编辑：高沛勇) |
