中国航空法律服务中心

　　笔者头一次乘坐西藏航空和西部航空的航班，突然有了点感觉，就是对空乘服务变化的感觉。就目前空乘服务来看，服务的主动性越来越被“边缘化”了，好像被遗忘了。

　　这种遗忘或许是航空尊严整体“降格”所致。之前，航空被认为是交通中的贵族，乘坐飞机出行都是些达官贵人。如今，人们经济生活好了，飞机真是飞到寻常百姓家了。由此，坐飞机出游出行不再那么金贵。这种情势上的变化也给空乘服务人员带来了情绪上的变化，随之而来的是服务主动性的下降。

　　西藏航空在业界算是“小”的，不管从成立时间还是规模都是不能与其他航空公司相比的。但就是由于这种“小”，激发了他们的热情。尤其是在空乘服务上，真正做到为顾客着想。比如主动给乘客提供耳机，抱着枕头主动询问乘客是否需要，而这项服务在国航、东航等大公司的飞机上，却不是主动的，而是要乘客主动询问，甚至因为数量缺少，有的乘客无法得到与其他乘客同等的待遇。

　　在西部航空的航班上，空姐忙完分餐和饮料后，在舱内举办起“展销会”，商品包括飞机模型、闹钟等。原谅我的见识短，在飞机上卖东西我还是第一次碰到，第一个感觉就是有点“怜悯”，在我的脑海中，空乘服务是做“大买卖”的，和“摆地摊”怎么也不沾边。如今，现实冲破了我的固执己见。

　　笔者粗见，当前的空乘服务比较以前有所下滑，悬空着，没有了最初的热情和细致。殊不知，在大众的心里，空乘服务依然是一个标杆，它的理念和实践整体上仍然保持着一定的高度，所以，空乘服务应该越走越高，不要因为享受人员越来越多，质量也随之降低。