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      本报讯 踮脚、手举高，一位1989年出生的杭州女孩摸到了2.12米的红线，这是她“空姐梦”的起跑线。昨天，港龙航空公司首次来杭州招空乘人员，有460多人应征，在通过2.12米摸高，一对一英文问话等测试内容后，其中的30位将在港龙航空从杭州出港的线路上服务。

      随着杭州空港在世界旅游、商贸往来中的地位不断提升，特别是在西湖入选世界文化遗产后，不少航空公司在杭州新开或增开航班，同时也招募空乘人员。今年以来，已经有东航、澳门航空等多家航空公司在杭州招募空乘人员。

      港龙航空杭州负责人邢悦说，此前，港龙航空只在上海招募过空乘人员。负责招聘培训的Eni女士说，杭州应征者的整体素质与上海相当。被录用后，他们的最低月收入据说可以达到8000元人民币。

      “在杭州招募空乘人员主要是为了加强港龙在杭州的服务能力，为杭州的空乘基地做准备。”邢悦说，港龙是境外航空公司中首个在杭州设立空乘基地的。目前，在港龙对内地城市的运力分配中，杭州仅次于上海、北京。从9月份开始，港龙不仅每天从杭州出发至香港的航班将增至4班，机型也将从中等机型上升为空客A330等大机型。

      今年5月3日，杭州萧山国际机场与埃塞俄比亚航空公司联合开通了杭州—新德里（印度）—亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚）航线，这是长三角第一条通达非洲的定期航班航线，杭州也将成为我国内地继北京、广州之后的第三个中非通航点。浙商与非洲的商贸往来，每年来浙10万人次的非洲入境游客，都是促成这条航线开通的原因。去年4月开通的杭州直飞阿姆斯特丹航线，长期保持着90%以上的上座率。

      目前，杭州萧山国际机场定期国际及地区航线，已经覆盖东北亚、东南亚，延伸至欧洲、美洲、大洋洲和非洲，每周国际航班达200多架次。2010年，萧山机场国际港进出口人次达195万。萧山机场二期工程建设指挥部副总指挥俞欢军说，机场二期二阶段飞行区T3航站楼目前已完成大部分主体结构工程，争取2012年6月底前建成交付。二期建成后，杭州机场有望成为立足长三角，辐射全国，连接东亚、东南亚、欧美和澳洲的具有国际水平的中国区域性航空枢纽。