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　　为争夺航空旺季市场，也为了拓展自己的直销业务，近期，各航企煞费苦心地推出了各种“另类营销”。分析师认为，这些方式属于“眼球经济”，是航企为适应当今快速发展的新媒体而采取的一种方式。此外，种种新营销手段也被认为是航企谋划在未来几年内抛弃销售代理，自己掌握销售主动权的前奏。

　　招数一：推出“制服诱惑”

　　日前，北京首都航空有限公司在其官方微博上发布了一个名为“首都航空制服诱惑，你，值得拥有”的抽奖活动。微博用户只要关注首都航空微博并分享活动就能参与抽奖。

　　一等奖为首都航空新版飞行员夏季制服一套，二等奖为新版女空乘夏季制服一套，三等奖为新版男空乘夏季制服一套。

　　不过，这一另类的营销方式也遭到了一些网友的质疑。“飞行员和空乘的制服可以随便送吗？会不会有风险啊？”“第一次见有公司把自己的制服当做礼物送人的，有风险！”等类似评论时有出现。

　　针对上述质疑，首都航空相关工作人员称，中奖网友在领取奖品时须实名登记身份证号，并签署《首都航空制服赠与协议》。协议明确规定了双方的职责、权利和义务，因此活动不存在危险性。“接下来，公司将继续充分发挥微博营销高效率、低成本的优势，提升品牌知名度、认知度等；同时，鉴于此次活动的火爆程度，首都航空正在考虑追加奖品以开展第二轮网友幸运抽奖活动。”首都航空表示。

　　招数二：国内首个“微航班”起航

　　在新媒体营销中，国内首个“微航班”也颇受关注。不久前，由国航发起的中国首架“微航班”正式从北京起航飞赴西安助威世界园艺博览会。中国民航史上第一个“微航班”终于成功起飞。

　　“微航班”也叫“微博航班”，是中国国际航空公司与某网站协作专门面向微博网友开通的以“我的航班我做主”为主题的专属航班。航程为北京-西安，机票价格仅为航线票价的4.8折，即约490元（不含税费）。

　　根据活动规定，该航班抢票活动完全通过微博进行。微博网友们还可通过网络投票选择乘务组和中西餐食。作为国航试水新媒体营销的首个项目，“微航班”创下了中国民航史上的多个纪录，包括民航史上首个由网友自主报名决定是否开行的航班、首个微博网友机上服务产品定制化航班等等。

　　分析人士认为，国航“微航班”的成功开行，不仅预示着微博电子商务在民航业的巨大运作空间，也标志着以国航为代表的国内航空公司在新媒体营销方面又向前迈出了一步。

　　招数三：团购秒杀忙不停

　　除了送制服和“微航班”外，团购、秒杀等已经成为各航企普遍应用的新营销方式。首都航空就推出了北京-二连浩特往返航班99元机票团购活动。据首都航空市场部相关负责人介绍，此次团购活动第一期从7月16日开始，持续至7月31日，首都航空每天提供往返航班各10张99元机票。

　　在此之前，四川航空也宣布，推出机票团购。成都-厦门往返机票原价3840元，而川航此次推出的机票团购活动低至3折，仅要1360元。而天津航空则推出9元、99元两种价格的机票“秒杀”活动。据悉，9元“秒杀”机票包括天津-青岛、天津-大连、南京-天津、海口-西安等航班。而99元“秒杀”机票则包括天津-杭州、海口-天津、南宁-青岛等航班。同时，海航、南航等大型航企都曾推出过不足百元的机票秒杀活动。

　　“一般来说，航班几乎不可能全满，拿出一些空位进行团购或秒杀，这样航空公司可以用较低的成本，获得很好的宣传效果。所以，现在不少航企都采用了团购、秒杀等形式。”一家航企相关负责人称。

　　商报记者 肖玮

　　专家分析

　　为抛弃渠道商做准备

　　“团购、微航班等等，主要还是眼球经济。在新媒体迅速发展的今天，航企开始把很多原有的营销模式用新技术重新包装，这也是航企适合当今趣味的一种方式。当然，任何航空公司都不会把另类营销作为其主要的销售方式。”民航专家綦琪在接受记者采访时表示。

　　綦琪还指出，现在航空公司的销售人员好多都是“80后”，年轻化趋势明显。这些销售人员接受新事物非常快，也愿意在营销方式上进行创新。

　　而一位不愿具名的航企负责人则认为，虽然现在新媒体营销方式或者说一些另类营销，其眼球意义远高于实际意义，但可以看做是航空公司为了几年后行业营销模式变革做的准备。“一直以来，用传统的方式销售机票，使得航企过分依赖代理商，而自己没有主动权。于是，近两年来，航空公司一直谋划要抛弃渠道商，但其进行的网络直销，顾客接受程度有限，而新的营销方式可以增加消费者对其直销的认知度。”

　　另外，上述航企负责人还坦言，航空业表面看起来竞争不算太激烈，但实际上，由于航空公司同质化很严重，所以大家必须思考如何进行差异化营销。