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东航空乘招聘:“冷美人”no “热面孔”yes

2011-04-19 11:11 来源:《文汇报》 作者:记者叶松亭 阅读: 次 我要投稿

 

  “假设飞机在沙漠中失事,部分机组人员和旅客幸存,现有饮用水、维生素丸、降落伞等15件物品,只能从中选出5件,该选哪些?”

  这是日前中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)和上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)联合在宁波举行的乘务员招聘复试中的一道小组讨论题。招聘活动负责人、东航人力资源部副总经理吴振威介绍,如今东航选空乘,不仅关注外貌,更注重应聘者在亲和力、团队合作、礼仪程度方面的能力。简单说就是,“不仅要美丽,更要亲和力。”

  从4月11日至6月中旬,东航和上航联合招乘团将在宁波、南京、上海等十个城市,面向应届高校毕业生及25周岁以下社会人士,共招聘500名空中乘务员。宁波作为本次系列招聘会的第一站,吸引了800多人前来应聘72个“飞天指标”。为找到合适的人选,东航在招聘中首次采用了“小组讨论”、“特聘考官”等考核方法。

考场:小组讨论考验沟通能力

  复试,小组讨论环节。10名准空乘围坐成一圈七嘴八舌。身后,6名考官或站或坐,注视着每个人的举动,再在打分纸上给出评价:A,合格;R,不合格;M,待定。

  “其实最终答案是什么并不重要。开放型考题就是为了激发应聘者观点上的矛盾,以便观察他们是否愿意在讨论中倾听不同意见,以及如何与组员沟通。”一名考官告诉记者,“因为要考察沟通能力,不说话肯定不行。但空乘属于服务性人员,太强势、太有领导力也不行。我们希望看到服从力高、亲和力高,并能始终面带微笑、注意礼节的应聘者。”

  “特聘考官”、一年坐几十次东航的老乘客时利众,则以旅客的视角给应聘者打分,“我觉得,要当好空姐,应该比较热情、健谈,有几个小姑娘蛮好看的,但太紧张了。”

  小组讨论的隔壁是英语笔试考场。尚未轮到或已讨论结束的数十名应聘者正在里面埋头答卷。试题全是客观题,难度相当于上海高中英语考试,不设听力,只考日常英语。

  尽管这样,但对于一直在酒店打工的皇甫荣来说还是太难了。“上班4年,英语早忘了,只好乱选。”站在考场外,他狠吸一口烟,“不想再当酒店服务员了,我喜欢飞来飞去的感觉,回头讨论要好好发挥,一定要考上。”

  不过,考试对于浙江育英职业技术学院空乘专业毕业生小楚来说又太“小儿科”了。为了能顺利当上国际航线空姐,一年前毕业后她专门培训了半年英语。“一点都不难,比四级简单多了。”

考生:不同的理由,同一个梦想

  因为同怀“空姐梦”,来自江西蓝天学院日语系的应届生乐妤冰,和来自金华职业技术学院国贸系的应届生邹桂衡,在应聘过程中成了好朋友。

  两人有很多共同点。比如:从小就想当空姐;在高考时,同时因为家人压力选择了其他热门专业;如今,大学快毕业了又不约而同前来应聘空姐。

  但两人想当空姐的理由却不同。邹桂衡反复强调自己“就是想当空姐”,“从小感觉空姐都特别优雅。我比较耐心,性格适合当空姐”。相比之下,乐妤冰则是将“空姐”看作诸多就业选择中的一种,“空姐有一定的发展空间,收入也算不错。”

  而育英职业技术学院空乘专业的应届毕业生李晓煜则告诉记者,他是因为看好中国民航业的发展前景才来应聘的。“这几年,(民航业)市场需求一直都在增长,虽然有高铁竞争,但我还是看好民航业的未来。而且,中国航空公司的男乘偏少,当空哥将来一定有前途。”

  在招聘现场,还有不少“陪考”的家长。前来为女儿加油的柳阿姨说,“她喜欢,我们就喜欢。”另外几位则表示,送孩子来考是因为“可以到处飞,好长见识”,或是干脆笑言“没准可以在飞机上招个好女婿。”

东航:“冷美人”no“热面孔”yes

  在招聘间歇,吴振威告诉记者,最近几年,以东航为代表的各大民航企业,都在根据新的经营理念,调整招聘的考核标准与考核方法。

  “上世纪90年代时的普遍观点是,空乘就是要漂亮,招乘时偏重对‘硬件’的考核,招了一些‘冷美人’。”

  近年来,随着业内竞争越发激烈,这种观点受到了严重质疑。如今,“航空公司就是卖服务”这一观点已被广泛接受,最近几年招乘时的考察重点,也从“硬件”逐步转移至应变能力,以及对服务理念、岗位要求的认识等“软实力”方面。

  “根据‘服务至上’的理念及顾客的要求,今年招乘我们制定了两条原则:首先,良好的形象还是不可少的;其次,着重考察应聘者在亲和力、团队合作、礼仪程度方面的能力。招聘中的各种新举措都是围绕这两条原则制定的。”

  比如,今年首次采用考官不参与的小组讨论,“沟通对象之间是平等的,更能真实反映各人的沟通能力”。而邀请部分东航常年旅客作为“特聘考官”,则是为了更加贴近消费者,将消费者的喜好引入选拔机制。

  此外,将原本面对应届高校毕业生的招聘,变成目前面向各省市全体“25周岁以下全日制大专及以上学历人员”,主要基于两点考虑:“一是想扩大招聘面,二是希望新员工中既有‘白纸’,又有有阅历的社会人士,彼此互补。”吴振威说,“以前只盯着几所定点学校的空乘专业,招乘像‘招生’,现在该把‘招生’变成‘招工’了。”

 

  

(责任编辑:高沛勇)
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