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　　万里独行

　　去感受风景背后的故事

　　我们已经习惯于风光明媚的旅行，阳光、风景、笑脸似乎始终是我们旅行的主题。

　　但我们是否尝试过另外一种旅行？

　　它不仅仅是为了享受，同时也是为了感受。

 

　　到狼毒花盛开的地方，看看消失的海；在昆仑玉的源头，抚摩受伤的中国龙脉；深入荒诞的“外星人基地”，目睹天外来客的杰作；攀登卡若拉冰川，感受冰河时代的末日……

　　还不够？那么在海拔5100米的米拉山口，蹦蹦跳跳几个小时，再挂上第一面经幡，放上我的第一块玛尼石；在西藏飞来寺坚硬的地面上，一口气磕上108个长头，兑现我对佛主的虔诚；在冰川眼泪汇成的湖泊前，尽情地哭泣，让热泪在脸上纵情流淌。

　　这一切的一切，让我不再是留恋华服的公主，我是那个一直在路上的骑士。

　　放下舞会的面具，收藏一路美景。这个夏天，从青海到西藏， 太多震撼，太多感动。

　　我要做的，就是用我的眼睛，我的心，替你旅行，替你去看风景，去感受风景背后的故事。

　　怎么去？坐什么去？

　　青藏列车全解读

　　(文/ 秦艺菡 图/卢海林)

　　我要坐青藏列车到拉萨，沿线每个站点都去看看，然后从拉萨坐汽车到卡若拉冰川。旅行前的准备工作越充分，上路就越轻松。在出发前，让我们掌握青藏列车7大关键词，无忧无虑地挺进西藏。

列车路线

　　关键词NO.1：发车时间

　　青藏列车有两个起点站：重庆出发T222/T223和成都出发T22/T23。

　　由重庆出发开往拉萨的T222/T223次列车由菜园坝火车站发车，单月(1、3、5、7、9、11月)单号发车，双月(2、4、6、8、10、12月)双号发车。发车时间：19点10分，到达拉萨时间：第三日16点50分，全程45小时40分。

　　由成都出发的列车T22/T23单月双号发车，双月单号发车。发车时间：20点59分，到达拉萨时间：第三日16点50分，全程43小时51分。

　　关键词NO.2：停靠站点

　　重庆出发T222/T223列车停靠站点：

　　重庆→广安→达州→西安→宝鸡→兰州→西宁→德令哈→格尔木→那曲→拉萨

　　成都出发T22/T23列车停靠站点：

　　成都→广元→宝鸡→兰州→西宁→德令哈→格尔木→那曲→拉萨

　　关键词NO.3：订票

　　每年的6~10月是进藏旅游的旺季，各大旅行社会抢先购买团体票，加之高考、中考结束进藏的学生数量陡增，因此，计划在6~10月出行且不跟团的游客最好提前订票。重庆和成都两地各大售票中心通常情况下会在发车日期前5天开始售票。

　　关键词NO.4：免票、半票

　　同其他列车一样，这列行驶在天路上的火车每节车厢都有两条“高度线”——1.2m和1.5m。这意味着身高1.2m以下的儿童免票，1.5m以上的儿童全票，而1.2m~1.5m之间的儿童则享受半票优惠。同时，军、残人员持军、残证也可享受半票优惠。

　　关键词NO.5：供氧口

　　担心在火车上发生高原反应的乘客，青藏列车的“供氧口”为你提供了解决方案。硬软座车厢，每个座椅下都配有一个供氧口，卧铺车厢每个铺位、过道椅上方也配有供氧口。供氧口在列车进入青藏高原第一站格尔木之后便可使用。当乘客发生高原反应，可立刻通知本车厢的乘务员，在其指导下使用供氧口，同时使用供氧口是全免费。

　　关键词NO.6：藏族特色

　　青藏列车跟其他列车最大的不同在于列车上的每个角落都体现着藏族特色。

　　为方便藏族乘客和外国游客，列车上所有的指示都是中文、藏文、英文三种显示；列车各车厢相连的玻璃门上也绘有典型的藏式图案；沿途风光解说，播音员会交替使用藏语、汉语……

　　关键词NO.7：美食

　　青藏列车上售卖的美食根据沿途停靠站点的不同而变化。四川境内，火车上售卖四川酸辣粉10元/碗；到达兰州，主推兰州拉面10元/碗；进入青海境内，有好吃的青海老酸奶5元/份；在西藏那曲站后，列车上开始出售牦牛肉干、牛肉粉汤。此外，进入藏地空气干燥，列车上全程售卖新鲜水果10元/份。

列车

　　小资料

　　青藏列车和普通列车的两点区别

　　1. 青藏列车的废弃物(水、粪便、垃圾) 是打包收集、到站后统一处理，沿途零排放；而普通列车的废水、粪便是即刻排放，垃圾则是到站后收集运走。

　　2. 青藏列车的车厢是密封的，有弥散式供氧设备，保证在高原地区缺氧环境下旅客的乘车安全；而普通列车包括动车组均没有供氧设备。

　　一列青藏列车 三个火车头

　　据青藏铁路公司有关技术人员介绍，火车从重庆、成都等地开往格尔木的过程中，都是由普通机车带动。一到格尔木，车头就会被代之以三个特殊车头：一节美国进口的，另两节是我国专为青藏铁路开发的，名为“雪域神舟”，用三个车头是考虑到爬坡的问题。例如从格尔木到昆仑山口150公里的距离，海拔就上升近2000米，有几个山口坡度特别大，一个火车头的爬坡能力不足以胜任。

　铁路边流动的风景

　　抵达西宁正值下午。沐浴在夕阳中的火车与蔚蓝的天空相映成趣，看上去活像童话中的铁皮盒子。天气凉爽，所有的路人都有着一副惬意的面容，在这里，夏天的存在犹如高原的空气一般稀薄。现在是就餐时间，我伴着就餐的广播来到餐车，这里可以点一些炒菜以及简单的藏餐，甚至还有一个小小的吧台可以喝酒。

　　现在火车正在开向唐古拉山，海拔高度是4900米，外面正在飘雪。此时，车内的温度是21℃。这里十里不同天，天天有四季，一会是下雪，过一会出太阳。果然，10分钟后，列车到达唐古拉山车站时，外面出着太阳。

　　进入德令哈，已经入夜了。但是我仍然能感觉到我们被金色与翠色的原野所包围，它们被人类修建驯顺的外表下有着悸动的灵魂。德令哈，这里被称为“金色的世界”。抬头望向厕所的指示灯，显示没有人，我借着车厢内的地灯，轻手轻脚地走到厕所里，这趟列车应当是我乘坐过的所有火车中最干净的，乘务员定期打扫，并且体贴地在洗手台配了洗手液。在火车上，还专门有残疾人专用厕所。普通厕所是蹲便器，而残疾人专用的是坐便器，一样的干净整洁。

　　我们都不会忘记影片《可可西里》里面那可怜的藏羚羊以及那摄人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。一条钢铁游龙将史无前例地穿越可可西里，游进那个苍茫壮丽、开满雪莲花的雪域高原深处。