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　　2011年9月2日消息：多年以来航空公司一直在探寻最快速的旅客登机方式，因为旅客登机时间缩短可以帮助其节约成本。

史蒂芬快速登机法

　　研究表明，一个航班的登机时间每减少1分钟，航空公司就可以节约30美元成本。

　　美国科学家史蒂芬（Jason Steffen）认为，他找到了最快速的登机方法。他的方法是，各排交替，由后向前登机，靠窗座位的旅客先登机，然后是中间座位，最后是靠通道的座位。

　　美国电视制片人霍奇基斯（Jon Hotchkiss）雇用了72名携带随身行李的志愿者，利用一个波音757飞机模型对5种登机方式进行了测试。结果表明，“史蒂芬方法”是最快速的。

　　- “史蒂芬方法”用时3分36秒。

　　- WILMA方法（即先靠窗座，再中间，再通道座位的顺序，各排同时进行）耗时4分13秒。

　　- 完全随机登机方式用时4分44秒。

　　- Block登机方式（按区域由后向前登机）用时6分54秒。

　　- 由后向前逐个登机方式用时6分11秒。

　　最慢的两种方式都是旅客们最熟悉的登机方式。“史蒂芬方法”最快，因为这种方法避免了旅客同时使用同一空间，避免了旅客拥挤在有限的空间里。

　　图2：实验表明，“史蒂芬方式”登机最快速。

航空公司的反应

　　今年5月，美国航空公司（American Airlines, Inc.）开始在美国及加拿大的航班上采用随机登机方式，随后推广至国际航班上。在头等舱及商务舱旅客登机后，经济舱旅客按照值机顺序先后登机，不论其座位在哪。

　　美航称，新的登机方式可以节约4至5分钟。

　　如果经济舱旅客想要优先登机，需要支付10美元。

　　然而，美航新的登机方式也招致批评。一些空中乘务员指出，随机登机方式导致客舱内一片混乱。一些人怀疑，这种方式是美航开始收取额外费用的一种途径，如美航可能会对原本免费的毯子等物品收费。

　　尽管多种新的登机方式兴起，但一些大型航空公司并不急着跟风。澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）表示没有计划改变现行的Block登机方式。香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited）及日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.）都采用由后往前的登机方式，两家公司称没有改变的计划。