中国航空法律服务中心

　　每一次坐飞机，旅客都能感受到清新的客舱环境，座椅头片上从来不会有落发，用餐的小桌板既干净又没有水印，鞋底从没有黏过口香糖……这一切的美好最应感谢的是从未与旅客正面打交道的清舱员们，是她们在极短时间内的紧张忙碌，为旅客提供了一次次的舒适之旅。

　　清舱，发生在进港旅客下机之后与出港旅客登机之前，因此旅客一上飞机看到的往往是清舱“闪电”后放晴的景象。也许有人会问：“飞机这么点空间擦擦弄弄，需要这么紧张吗？”其实，当大家了解了操作时间与清洁项目后，就会发现清舱远不只扫地、抹灰尘那么简单。

看似“闪电战”　却体现品质

　　一般来说，按照客舱区域划分，清舱覆盖五大分区：座椅、卫生间、厨房服务台与驾驶舱、地毯、机组休息室，每个区域又要分为很多个细节。以座位数在400个以上的波音747机型为例，尽管清舱标准是45分钟完成操作，但为了保障航班正点出港，给旅客登机留足时间，清舱操作往往都在抢时间，尽量保证在半小时以内甚至20分钟完成。在这段宝贵的时间里，20名清舱员工要完成45项工作，包括所有座位的清扫、换贴头片、所有座椅桌板的擦拭、座椅安全带摆放、毛毯或靠枕重新更换并摆放到位、座椅后兜清理并按照顺序摆放阅读资料和耳机、清除座椅烟灰缸杂物并吸净灰尘、厨房及洗手间垃圾清除并擦拭、调整座椅及扶手、将脚蹬板收回原位、吸净地面、清洁服务台和驾驶舱、整理机组休息室床铺并更换床单等。

　　在为洗手间补配用品时，仅纸张就有四种：粗手纸、筒纸、盒纸、马桶垫纸，还要检查补充杯子、毛巾、洗手液等物品，而且有的飞机洗手间不止一个，比如空中客车A380飞机洗手间就有15个。因此在操作过程中，清舱员工要手脚麻利，迅速敏捷，一排排座椅推进，一项项物品落实，在前后左右不足60厘米的空间挥舞吸尘器、抹布，直到整个客舱焕然一新。清舱越早完成，旅客越能早点儿登机，也就越能保证航班正点出港。特别是对于晚到的航班，能够抢出时间给其他服务环节，保证航班正点出港就像打赢一场胜仗一样，令所有服务人员都为之振奋。

　　图2：工作人员在擦拭飞机洗手间门口的地面。摄影：李明明

看似体力活　却考验记忆力

　　在拥有“闪电”效率的同时，清舱服务更是有着民航高端精致的品质。在飞机上一些我们从未关注甚至从来没有想到的地方，都会被清舱员工反复擦拭。在半个月或一个月一次的飞机深度清舱中，清舱员要给飞机做一次深层清洁：空中客车A330机型的脚踏板有很多的纹理，因此缝隙里总是会积攒顽固的污垢颗粒，清舱员工要拿刷子反复刷净；座椅腿、支架和座椅轨道都要细心擦拭干净；要将厨房食品柜、垃圾箱拉出，清洁滑道和周围；小桌板支撑处的螺丝凹槽要拿牙签套上毛巾抠擦干净；洗手间镜子背面也要擦，洗手间垃圾桶的里外和底座都要擦干净……在旅客可能永远不会观察到的角落，同样被清舱员工们打扫得一尘不染。

　　除了同一航班操作项目和细节繁多外，不同的航空公司和不同机型都有各自的操作要求，因此在大量消耗体力的同时，清舱员工还要有很强的记忆力。

　　首都机场地服公司代理的外航客机航班有30多家，仅座椅安全带就有交叉、一字、等号、卡扣等7种不同摆放形式；航空公司的头片各不相同，有的航空公司仅经济舱就有三种不同颜色的头片，要按要求一致或交叉造型粘好；座椅后兜里资料摆放要严格按照顺序，有的航空公司有近十种阅读资料，都要按序排列放好；毛毯、靠垫都有固定摆放要求，平放、竖放、侧放等有各种摆法；甚至机组休息室的密码都不尽相同……有时清舱员工自己都觉得这么复杂的要求都能记住，真厉害。

　　清舱，远不只扫地、抹灰尘那么简单。清舱，就像一场“闪电战”。

　　（《中国民航报》原文地址）