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　　●成都双流机场双跑道将于2011年5月5日凌晨零时起正式运行

　　●二跑道正常投用后，将缓解现有跑道压力，减少航班延误的几率

　　●小车在地面疾驰，飞机在头顶滑过的壮观场面，或将成为常见的风景线

两大改变

　　备受关注的成都双流国际机场（简称“双流机场”）二跑道运行进入重要节点，今天（5日），它将正式投入使用。

　　此前，双流机场二跑道承担着少量航班的起飞功能，从今天起，它将发挥自己既可以起飞又可以降落的功能，缓解双流机场紧张的航班时刻压力。

　　“五一”小长假过后，机场二跑道就开始更换引导标识。昨日下午，二跑道正式启用的协调会再次召开，力争各项工作完美无误。

　　对于广大旅客而言，二跑道投入运行后最大的好处就是可以减少航班延误的几率，并且不会对登机时刻造成影响，因此市民出行不必担心。

使用时段放宽　具备双向起降功能

　　双流机场二跑道呈南北走向，与一跑道形成夹角，并由一座横跨大件路的跨线桥相连接。开着小车在地面上疾驰，飞机在头顶上滑过的壮观场面，未来或将成为一道常见的风景线。

　　今年3月8日，仅能用于飞机单侧起飞的二跑道实现第三次成功试飞，也是全面正常运行后的最后一次试飞。目前，成都双流机场二跑道飞行程序已获得国家民航局批复，已完全具备双向起降的保障能力。

　　业内人士指出，在此之前，双流机场二跑道有少量航班起飞，不过不是常态化运行，时间也大概集中在早上7点过到8点左右，飞机起飞的架次也只有8-10架左右。在今天正式投入使用之后，预计二跑道将发挥起、降双重功能，在使用时间段上也可能放宽。预计在周一到周五每天晚上6点到第二天早上8点之间、周六和周日全天运行，从而实现“部分常态化运行”。

　　不过，对于目前这一说法，四川机场集团未给予明确回应。

一大好处：缓解起降压力　减少航班延误几率

　　有数据显示，去年，成都双流机场单跑道运行创造了652架次的纪录，早已成为国内最繁忙的机场之一，现有的机场资源已经难以承载如此多的航班和客流。双流机场二跑道投入使用后，外界对其分解一跑道的压力寄予厚望。

　　昨日下午，四川机场集团有关人士告诉华西都市报记者，二跑道正式运行的准备工作正在紧张有序开展，尚不能确定今天有哪些航班、几个架次可以进入二跑道起飞。而有关内部人士也告诉记者，虽然即将进入“部分常态化运行”，但预计不会在短期内大量增加每天起降的航班。但可以肯定的是，二跑道投入正常使用后，将大大缓解现有跑道的压力，从而减少航班延误的几率。

　　分析认为，目前双流机场一跑道在4分钟内就会起飞或降落一架飞机，如果二跑道上岗，理想状态下，两组跑道在4分钟内就可以实现一架飞机起飞和一架飞机降落，从而极大增加双流机场承载航班的能力。

一大机遇：航空公司将有更多市场空间

　　机场二跑道的运行，对航空公司的影响是不言而喻的，各大航空公司纷纷将此视作一次扩大市场空间的机会，并表示将陆续增开航班密度，以满足更多旅客出行。

　　与此同时，有的航空公司飞行部还对内下发通知，要求飞行员加紧对双跑道运行相关课件的学习。比如要求飞行准备时对于机场资料和相关的航行通告，特别是最新部分要准确理解和熟练使用；严格执行等待指令等。

“打飞的”一族请放心换二跑道，登机时间不受影响

　　双流机场二跑道的运行，引发了成都“打飞的”一族的关注。

　　有市民提出：“如果要乘坐从二跑道起飞的飞机，换登机牌的时间会不会更加提前呢？因为只有这样，才有足够的时间坐摆渡车到二跑道登机吧……”

　　显然，对于“空中飞人”们而言，他们最想知道的就是二跑道投入使用后，会不会对自己出行时间造成影响。

　　据了解，由于目前T2航站楼尚在修建中，旅客乘机仍将在T1航站楼办手续。

　　目前使用的两种模式不会变化：一是飞机停靠到T1航站楼登机桥，旅客通过登机桥上下机，航班由引导车引导至二跑道进行起降；二是如果是远机位航班，乘客将通过摆渡车上下飞机。

　　机场有关负责人表示，机场指挥室将根据航班情况合理安排乘机时间，不会造成旅客上下机等候时间增加的情况。