中国航空法律服务中心

　　越南在2006年宣布开始加快当地航空业发展，不单改造和提升基础设施，亦开放民营航空公司经营权。不过，时至2011年，仍只有一家越南的民营航空公司在营运当中，当地的国际航线市场仍只是由国营的越南航空公司（Vietnam Airlines Corporation）主导，其他民营航空公司连首飞都感到困难。

　　越南政府在4年前开放民营航空公司经营权后，目前已有共有5家越南民营航空公司取得营运许可证。不过，当中4家航空公司，包括印支航空、寨善航空货运、VietJet Air和直升机服务公司Blue Sky Air，仍未正式开始营运航班。而剩余的湄公航空（Air Mekong），现阶段也只营运国内航线，当地的航空市场仍是由越南航空一家独大。

　　印支航空曾是首家在越南首飞的民营航空公司，但在去年年中却已中止服务，据报是面对严重的债务问题，假如未能短期内恢复营运，将被永久中止运作。至于仍在营运的湄公航空，则因管理问题在越南饱受批评，特别是在去年11月开通河内和胡志明市至岘港航线后，取消航班服务安排引起乘客和旅行社代理不满，外界认为当中原因是该公司以小型飞机营运航线，本来就不具成本效益。

　　最先在2009年10月被颁发营运许可证的寨善航空货运，原定以10架全货机，在2010年6月正式投入营运。不过，其首飞日期被一再延期，副总经理后来表示，该公司面对财务困难，连员工薪金也要延发。另外，由亚洲航空公司（AirAsia）持有30%股权的VietJet Air，财务状况应该相对稳定，原本已定于去年8月投入运作，但该公司以“VietJet Airasia”为首航命名的计划被废弃后，首飞时间正被无了期押后。根据越南民航处消息指，VietJet Air目前仍未首航，是基于仍未取得航空经营许可证，而寨善航空货运则员工不足。