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　　国产大飞机早日翱翔蓝天，是几代中国人的梦想。日前，随着上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）外侧滩涂促淤圈围工程4个围堰龙口全部顺利合龙，未来中国商飞C919国产大飞机的试飞专用跑道将渐渐从东海上“升起”，预计于2014年底正式投入使用，为实施大飞机重大国家战略奠定了坚实基础。

　　国产大飞机试飞专用跑道位于浦东机场最靠东海部位，向海上延伸两公里，需经填海、促淤、吹砂、造陆等过程，从东海上“生长”出一条高规格的试飞专用跑道，该跑道也将是浦东机场第五跑道。根据总体规划，“大飞机”的基地落户于上海临港产业区100平方公里的“航空城”，包括1平方公里发动机基地、5平方公里发动机零部件基地、20平方公里产业配套基地。

　　据负责浦东机场外侧促淤圈围工程的上海地产集团介绍，浦东机场第五跑道促淤圈围工程范围北起浦东机场江镇河泵闸，南至浦东机场薛家泓泵闸。该工程涉及岸线长达13.69公里，最宽处向水中延伸2.43公里，总吹填量近3000万立方米，在长江口一片汪洋中，人工造出土地面积2万亩。

　　向大海要土地，围海造陆，建设大飞机试飞跑道绝非易事，但建设这项工程的意义无比重大。专用试飞跑道能否从海上顺利“升起”，并在2014年底投入使用，决定了国产大飞机能否按期试飞，早日翱翔蓝天。

　　上海地产集团总裁张建晨说：“服务大飞机国家战略高于一切，虽然此次促淤圈围工程面临工期紧、任务重、质量要求高等一系列难题，但我们只有克服万难，想尽一切办法组织工期，按时交出最高质量的工程。”

　　在建设过程中，上海地产集团克服了极端恶劣天气影响，利用短短47天作业时间，龙口终于在1月17日全部顺利完成合龙任务，较原计划提前半个多月，为后续工程顺利实施抢出了宝贵时间。而且工程质量堪称一流，防洪标准为200年一遇高潮位，正面迎击12级强风也岿然不动，这为下一步建设大飞机专用试飞跑道打下了坚强的基础。

　　在整个工程建设时，现场工地全线投入施工人员1000多人，运砂船100多艘、吹砂船30多艘，形成了一幅“百船千人海上大会战”的壮观场景。以确保每天供砂量不少于10万立方，并创造了上海造地合龙时间最短、日供砂强度最大的纪录。

　　据了解，龙口合龙是国产大飞机专用试飞跑道工程的首个关键节点，今年内还将向度汛断面和机场跑道吹填两大节点迈进，夯实中国大飞机翱翔蓝天的坚实基础。