中国航空法律服务中心

        2011年1月21日消息：2010年美国的航空公司没有发生一起空难事故。这是过去4年来第三次全年没有出现空难，继续保持航空业安全运营趋势。

　　根据美国国家运输安全委员会的分析数据，随着飞机机龄的增加，全年无空难的情形只是偶尔会出现，像这样在短期内出现多次的很少见。在90年代，年均空难死亡人数为86人，2000年之后下降到了46人，减少了46%。

　　麻省理工学院斯隆商学院研究空难数据的教授巴奈特（Arnold Barnett）表示，2010年也是发达国家的航空公司第一次没有出现空难死亡的一年。“在整个第一世界国家，致命的空难事故都快要绝迹了。”

　　航空顾问考克斯（John Cox）表示，航空安全形势的改善已经逐渐消除空难事故的发生。“这样的结果就是最好的证明。”

　　美国国家运输安全委员会表示，2010年美国的航空公司共运营1000多万航班，发送旅客7亿人次，仅有14名旅客因事故受重伤。2010年美国航企也没有发生重大事故。

　　上一次的空难事故发生在2009年2月12日，科尔根航空公司（Colgan Air）的庞巴迪Q400飞机在布法罗附近坠入居民区，机上49人及地面1人遇难。在这之前两年半里，美国航企没有发生空难死亡事故。2006年8月27日康姆航空公司（Comair）的支线客机试图在关闭的跑道上起飞时坠毁，49人死亡。

　　虽然美国国家运输安全委员会的分析数据值得庆贺，但这同时也突出了航空运输的危险依然存在。有时候，致命的空难事故与没有伤亡的重大事故之间只是一线之隔。

　　比如，2010年1月19日合众国快运航空公司（US Airways Express）的庞巴迪客机躲过了一场劫难。该机在起飞时冲出了跑道。而机场是建在高原上，跑道之外的地形陡降。幸运的是该机被跑道尽头特别设计的硬泡沫阻挡住了。

　　航空安全分析人士将安全记录的改善归功于几十年来采取的大量安全措施。其中最关键的一些措施包括：防撞技术、训练的改善，以及数据的收集以在事故发生前及时发现。

　　美国联邦航空安全管理局（FAA）局长巴比特（Randy Babbitt）表示，FAA与航空业数十年来通力合作，完成了众多安全保障措施。“我们发现并排除了很多航空运输的重大安全隐患。我们将继续应对安全挑战，保证航空旅客的安全。”