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　　图：当地时间7月22日，美国西南航空公司一架客机在着陆时机头触地。

       据路透社报道：7月份在纽约拉瓜迪亚机场紧急降落的美国西南航空波音737客机事故调查有了新进展。调查人员8月6日指出驾驶该飞机的两名飞行员在着陆前不久交换了飞机的控制权。

　　美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，在飞机离地距离不足400英尺（约122米）时飞行员交换了飞机控制权，由机长获得飞机控制权，而副驾驶监视驾驶舱仪表。NTSB称，这是该机长第一次在拉瓜迪亚机场执行着陆。

　　据业内专家称，事故飞机在着陆时前起落架先于主起落架落地，但前起落架并不应承受这样的重量。事故发生时飞机前起落架倒塌，机腹在地面滑行了19秒，9人受轻伤。

　　NTSB发言人凯莉·南特尔（Kelly Nantel）称，NTSB将调查飞行员在如此接近地面时交换控制权的原因，但还无法确定该控制权交换是否是此事故发生的原因。南特尔说：“飞行员交换控制权这很平常，但我们对此了解的还不够，无法确定这一次的交换是否不寻常。”

　　另外，美西南航空发言人克里斯·美因茨（Chris Mainz）表示，该公司的飞行员培训手册中包含了交换控制权的相关规定，同时该公司也在与NTSB合作调查事故成因。他还透露在调查期间两名飞行员按要求正在休行政假。

　　据悉，涉事机长在美西南航空的工龄长达12年，其中有6年是作为机长，飞行经验超过12000个飞行小时，包括驾驶波音737的7900个飞行小时。另外，副驾驶在该公司已工作了18个月，飞行经验约5200个飞行小时，其中驾驶波音737的飞行时长约为1100个飞行小时，但并没有担任机长的经历。

　　此外，NTSB称出事的波音737飞机上并未发现任何“机械异常或故障”。