中国航空法律服务中心

    今晨00:15，新浪网友“@航空物语”发布微博爆料：

    夜深了，发个民航重大新闻：华夏航空公司严重违反CCAR121部，部分飞行员和乘务员月飞行小时超过100小时，连续3个月飞行超过270小时，作出以下处罚：(一) 停止华夏航空新飞机引进；(二) 消减华夏航空30%航班量；(三)对19名飞行员和2名乘务员作出执照暂扣和取消机长级别等处理。

新浪网友“@航空物语”微博截图。

    该微博在民航业内引发热议，众多飞行员及乘务员各抒己见。

    有声音认为飞行员和乘务员身不由己，不该受罚：

    @金鑫ATC（实名认证用户：民航华北空管局北京区域管制中心管制员）：还是得说，这明显是所谓的领导让飞的，为什么不处罚那些人？

    @飞我莫鼠（实名认证用户：四川航空公司乘务长、客舱乘务教员）：怎么没看到对当事直接领导的处罚，比如飞行部、客舱部，停飞飞行员和乘务员那有多冤，他们敢拒绝执行航班任务吗？

    也有观点认为局方的处罚履行了监管职责：

    @周导时代（实名认证用户：ARJ21支线飞机前副总设计师）：多拉快跑，疲劳驾驶，要钱不要命，违反CCAR121部规定；更重要的是飞行安全受到威胁。为维护公众安全，CAAC对其作出的处罚，履行了监管职责。

    还有人认为机组人员应该遵守法律法规，学会向承运人说不，保护自己的权益：

    @神鹰737：很同情受罚的人员。但是法律就是法律，一旦触犯就会受罚。因此，希望各位同仁们谨守法律法规，学会向承运人说不，切实保证旅客和自身的安全。

    @傲气雄鹰elf（实名认证用户：中国国际航空公司飞行员）：飞行员有权拒绝违法飞行，局方只能根据飞行记录来进行调查和取证违法事实并进行处罚。如果是被公司胁迫，当事人要提出证据。而且没有看到实际证据，有些不是微博上说得那么想当然的。实际上减航班对于航空公司来说是致命打击，至少对于时刻来说，损失就惨重了。