中国航空法律服务中心

　　图1：重庆晨报记者罗强空中体验直升机飞行

       当史上最难汽车驾考遭遇新兴的私人飞机驾照培训，两者会擦出些什么样的火花?私人飞机驾照培训，与私家车驾照培训有些什么相同，或者不同之处?考飞机驾照又要学些什么?

　　2012年12月26日，重庆晨报报道了《14名民企老板开始学开飞机》。事后，有很多的读者通过电话，或是网络询问。

　　2013年1月12日，应中国民航飞行学院新津分院邀请，重庆晨报两位记者第一次走进了这个“中国民用航空器驾驶员培训摇篮”。这里是国内为数不多的最早从事私人飞机驾照培训的基地。

　　在这里，我们将为你揭秘获取私人飞机驾照全过程。

为啥要学?

开汽车：迟早要买车不如早点学

开飞机：有人为消遣有人为工作

　　在汽车已进入家庭的背景下，学车已经是普通老百姓的事。但在一些人眼里，参加私人飞机驾照培训肯定都是些有钱人。

　　“但现在，这已不是富豪们独享的舞台了。”中国民航飞行学院新津分院工程师、招生处负责人廖伦金接待了重庆晨报记者。

　　2012年，新津分院就已培养出了第一批11名飞机私照学员。

　　今年，新开班的2013年首批“飞机私照”培训班，总共有23人。“他们大多来自重庆、成都、云南等地。”廖伦金说，这个班里，就有几个学员不是富豪，而是想考取飞机驾照为今后找工作。

　　“对于20万元的学费，就现在的物价与家庭收入而言，并不是什么遥不可及的天文数字。”廖伦金认为，普通家庭孩子加入飞机私照培训，正好迎合当前通航产业发展所需，属于“早醒”的一代。

门槛多高?

开汽车：左肢残疾也可学自动挡

开飞机：近视500度给钱也不收

　　考汽车驾照的门槛大家都很熟悉，只要矫正视力正常，身高达到要求就可以，甚至左肢残疾也可学自动挡。但要考个飞机驾照，交得起学费并不等于就能学。

　　廖伦金递给记者几本私人飞机驾照培训招生简介。这份简介中，除了报名内容，第二项就是要求体检合格。而体检的标准是，考取私人飞机驾照的学员，身体健康必须达到民航II类标准。体检的内容包含了抽饿血、尿检、B超、胸透、脑电图、外科、耳鼻喉科、眼科、内科、抗眩晕能力等。

　　“体检的标准和内容非常复杂。”廖伦金简要地列举了几项健康门槛，如，心脏病、高血压、肢体残疾、近视超过500度，经常头痛和有口吃症状。换句话说，要是你的身体存在这些问题，就不能报名考取飞机驾照。

操作难度?

开汽车：三大科目失败了可再来

开飞机：起降悬停侧飞不容闪失

　　跟汽车驾考一样，学员只有通过了理论考试，才能跟着教官一起上飞机，进入实践训练和学习。而在汽车驾照培训中，倒杆、固定位置停车是主要科目，学开飞机也一样，同样有倒挡、悬停、侧飞、单飞和转场训练、夜航、特殊科目等。

　　1月12日，晨报记者在新津分院采访时，正巧赶上了2013年首期飞机私照培训班学员体验直升机飞行课。

　　学员们跟随教官，第一次坐上直升飞机，重庆晨报两位记者也跟学员们一起体会了一回。

　　新津飞行学院总飞行师孙飞说，学院的飞机驾照实践培训，选用的是直升飞机，学员们学习和考取的都是直升飞机私照。在上天飞行训练中，学员们最先要学会的科目就是直升飞机起降。其次，学员们要掌握如何倒挡，在空中定点悬停等。孙飞说，这就跟汽车驾照培训中的倒车和定点停车一样。

　　在记者看来，飞机的操作难度虽然并不是特别大，但相对汽车失败了可以重来而言，飞机驾驶是一项非常严谨的技术，容不得半点闪失。

要学多久?

开汽车：快的两个月就能搞定

开飞机：拿私照最快要一年多

　　飞机驾照的培训，分为私照和商照。直升机私照学员，至少要进行不低于50个小时的飞行训练才能参加考试。仅以新津分院开设的直升飞机私照培训为例，参加培训的学员，从报名到拿照，一般也要1年多一点时间。这比学汽车考驾照最快一两个月的时间要长得多。

　　根据安排，飞行实践规定的这50个小时，包含了30多个小时的教练带飞训练、10小时以上的单独飞行训练，以及2小时的飞行考试。

　　由于飞机驾驶，考核的要点是开了多少个小时的飞机，因此，只有达到了基本的飞行训练小时数，学员才有资格驾机参加直升机飞行操作考试。

　　考试通过后再颁发中国民航总局印制的通用航空器驾驶员执照。

　　孙飞还建议，学员在拿到直升机私照以后，附加申请一个仪表等级的课程会对日后的飞行，尤其是夜航非常有帮助。

　　图2：谢夕中已持有动力悬挂滑翔运动驾驶证

　　在2013年新津分院直升机首期培训班的23名学员中，谢夕中算是一位比较特殊的学员。他不仅是重庆晨报航拍工作室成员，他还在重庆开办了神州航空运动俱乐部。

　　更特别的是，谢夕中还是目前重庆为数不多的已拥有私人直升飞机的学员。

　　“我现在有三架直升飞机。”谢夕中虽然自己已经从事了四五年的通用航空器飞行，现在手里持有三角翼动力飞行器驾照，但是就缺一个直升机私照，以圆自己亲手开直升飞机的飞行梦。

　　目前，谢夕中专门聘请了一名持证的直升飞机驾驶员，每年请这个驾驶员都要花掉几十万元。

　　谢夕中说，在拿到驾照之后，他将与重庆晨报航拍工作室、重庆神州航空体育运动俱乐部一起，拓展自己的业务范围，借助重庆开展低空飞行试点资格，尽早分享到通用航空蛋糕。

　　另外，在谢夕中的心中还蕴藏着一个更大梦想，“伴随低空开放，通用航空器市场需求的扩大，我还想在重庆开办一家私人飞机租赁公司，给有需求的老板提供私人飞机、私人驾驶服务。”

她想把开私人飞机当成职业

　　图3：最年轻的学员即将圆飞行梦

　　在中国民航飞行学员新津分院直升机私照培训课堂中，重庆晨报记者遇到了一个只有17岁的小姑娘。她名叫李雅雯，老家在云南瑞丽。

　　“我学的是美术，现在休学了一年，就为了来参加直升飞机私照培训。”李雅雯是班上年纪最小的，根据规定，飞机私照的培训，招生条件就是须年满17周岁，至少要初中以上文化程度，无违法犯罪记录。

　　李雅雯，个头不高，皮肤黝黑，一脸的稚嫩笑容。“从小，我的玩具不是布娃娃，而是一大堆的飞机模型。开着飞机翱翔蓝天，这是我从小的梦想。”

　　同学们讲，这个女孩有着非常强的男孩子性格。

　　2012年11月份，李雅雯从媒体上得知新津分院在开展直升飞机私照培训，就主动提出休学，要用一年时间考个飞机驾照，“父母拗不过，只好给我报了名。”李雅雯的父母都是做生意的。

　　李雅雯说，她考这个驾照，一方面想毕业之后能作为职业，成为一名专门为别人开飞机的专职驾驶员，另一方面，也梦想着有一天有一架自己的飞机。

　　按照李雅雯现在的年龄，如果她一年之后能顺利毕业，拿到飞机驾照，那么她有望成为国内目前最为年轻的私人飞机女驾驶员。

　　分析：

　　中国民航飞行学院新津分院工程师廖伦金表示，现在报名学飞机私照的学员，除了老板，中学、大学毕业生报名的越来越多，而他们的学习目的大多是为了未来求职找工作。

　　“现在报名来考取飞机私照，然后再学习升级为商照，这种将飞机驾驶作为就业方向的选择尚处于萌芽状态，但这个市场未来的前景是非常乐观的。”廖伦金分析了这两年飞机私照招生报名情况。

　　从数据看，有越来越多稍微富有一些的家庭，正选择将高中，或是大专毕业的孩子送去考取飞机驾照，“就是希望将来随着通航产业发展，能做一名专职的飞机驾驶员。”

　　上海市社会科学院部门经济研究所所长厉无畏在亚洲财富论坛中国私人飞机产业发展峰会上透露，截至2011年9月，中国私人飞机数量已达90架。未来10年中国私人飞机的拥有量可能会超过美国，成为世界第一。

　　四川、重庆等西南地区私人飞机保有量已经从5年前的零架，到现在已经超过了10架。

　　购得私人飞机后，必须有合格的飞行和管理团队，才能保证飞机能够正常使用。一般都由专业托管公司打理包办飞机购买前后的一切事务，比如组织聘用飞行员和机组人员、负责飞机的检验、维护、申请航线等服务。

　　以谢夕中为例，他现在聘请了一位飞机驾驶员，年薪大概30万元，“这只是我一家给他的，这位飞行员同时在另外几家单位担任飞行任务，这样算下来，一年挣个百余万是没问题的。”

　　而据业内一些人透露，目前，国内私人飞机聘请的驾驶员，飞行一个小时获得的薪酬在6000元左右。