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　　安徽首家“飞机驾校”在阜培训

　　飞行员是令人向往的职业。过去，因为管制严格和审批手续繁冗，稀缺的“飞机驾校”及由此带来的飞行员缺口，一直被认为是阻碍国内通用航空发展的绊脚石。

　　一条令人振奋的消息来自国家空管部门的规划：在“十二五”期间逐步放开低空领域。空管部门得到的调研数据，也为上述论断提供了有力的支撑：到2020年，我国固定翼私人飞机拥有量将达到2000架甚至更多。

　　随着我国低空空域改革持续深入，越来越多的大陆富豪开始购买私人飞机，但他们大多不会开飞机。波音公司的数据显示，在可预期的未来，中国至少需要7.3万名飞行员和30万名相关从业人员。

　　与此同时，近段时间，在阜阳飞机场停机坪上，停放着一排标有“蓝天飞院”的小型飞机。

　　“我们来自安徽蓝天国际飞行学院，今年刚刚成立。”蓝天飞院的负责人说，他们是经中国民航华东地区管理局批准组建的，是安徽首家从事私用和商用飞行驾驶执照培训的飞行学院。

　　“我们虽然是合肥的学校，但阜阳机场不像合肥那么频繁起落，具备相应的教学条件，因此决定在阜阳开班教学。”蓝天飞院的负责人介绍，国内“飞机驾校”数量较少，他们作为安徽首家“飞机驾校”，对未来发展前景很有信心。

　　学开飞机就像学开汽车

　　学开飞机和学开汽车过程无异，就连驾照也与汽车驾照相似，汽车驾照分为A、B、C等，飞机驾照分为私照、商照和航线执照三种。

　　蓝天飞院的工作人员介绍，虽然与民航客机飞行员相比，学开私人轻型飞机的门槛较低。但考取“私照”和“商照”，不仅需要准飞行员具备过硬的心理素质，对身体条件同样有着一定的要求。

　　记者了解到，飞机驾照报名的门槛是：身体健康，成年，有基本学习能力(不低于初中文化)，能正常交流(正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃)。

　　拿到航空总局颁发的体检合格证后，就可以参加飞行理论以及相关地理、机械等内容的培训。理论考试的学习内容，不仅涉及到航空法规、航空气象等领域，仅复习内容就超过千道题目。理论考试满分为100分，80分以上为合格，考取初级执照，也就是私人飞行执照，需要完成40个小时的飞行训练课程。如果这些能顺利通过，那么就可以拥有私人飞行执照，成为一名真正的飞行员。但即便取得驾照，每年仍需要超过20小时的飞行时间，而且持照人不得以取酬为目的，从事经营性飞行。

　　20万元就可拿“私照”

　　想拿飞机驾照需要多少钱？由于物价部门没有明确的规定，记者查询得知，以私人飞行执照来说，高的达到三四十万元，少的也要十七八万元左右。在阜阳，因为这次“飞机驾校”开在家门口，会省去很多额外的费用，所以总体费用估计控制在20万元左右。

　　私照’不得以取酬为目的从事经营性飞行，换言之，拿到‘私照’，也不能挣钱，想以此为生，得拿到‘商用驾照’。”蓝天飞院的负责人说，拿商用驾照的费用在70万元左右。

　　那么报名情况如何？蓝天飞院的工作人员非常乐观：“目前已有十多人报名，这只是刚刚开始，今后会越来越多。”

　　根据民航总局预测，到2020年民用直升机的需求量将超过万架，市场规模超过7000亿美元。据此，民航部门估计，届时我国通用航空市场容量可达万亿元。

　　记者了解到，即便现在私人飞机在低空空域航行，也不是可以随时随地完成的，飞行者必须向航管部门申请，明确飞行时间、飞行高度以及飞行距离等，待航管部门批准后才能够飞行。

　　蓝天飞院负责人认为，阜阳拥有飞机场，而且飞机班次不多，具备为私人飞机提供服务的条件，阜阳必然会是第一批吃到蛋糕的城市。

　　如何考取飞机驾照

　　私人飞行执照

　　商业飞行执照