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　　据路透社报道：8月8日美国航空（American Airlines）的飞行员通过投票，以绝对优势反对公司提出的临时性合约。

　　双方没有达成一致的劳资协议，这沉重打击了美航为独立重组计划付出的努力。独立重组计划必须依靠减少债务、降低劳务成本以恢复盈利来实现。

　　美航已经开始对合并进行评估，潜在对象包括合众国航空（US Airways Group）。现在美航正在考虑，与独立重组方案相比，同竞争对手合并是否能给它的债权人带来更多的回报。

　　美航的飞行员及其它两个主要的工会早已表明他们支持与合众国航空合并的提议。这些工会在美航无担保债权人委员会9名成员中占有席位，因此对美航如何重组具有话语权。

　　如果监察美航破产案例的法官同意公司结束与飞行员协会现有的合约，飞行员可能面临更严苛的协约条款。

　　美航发言人布鲁斯·希克斯（Bruce Hicks）在一次声明中表示：“我们对今天的投票结果很失望，因为飞行员认可临时性合约对美航的重组很重要。”

　　他补充说道，现在美航等待法院的裁定，以结束与飞行员的协议。破产法规给予美航权利，它可以取消劳资双方谈判达成的协议，还可以单方面强制实行自己的条款。

　　美航联合飞行员协会（APA）表示，参加投票的飞行员中，有2935人同意该临时性协议，4600人反对，反对人数占61%。临时性协议的内容包括提高飞行员工资，给他们提供新美航13.5%的普通股。在长期谈判失败后，这份合约代表了美航能提供给飞行员的最后最好的条件。

　　飞行员协会的发言人格雷格（Gregg Overman）表示，这次拒绝美航的提议反映了飞行员的“严重挫败感”，他们希望得到更好的待遇。他提到：“我们的飞行员在2003年公司困难时做出了重大的让步，他们把这种让步看成一次投资。因此，他们觉得自己之前的投资没有任何回报。”

　　他还提到，在某种程度上，飞行员协会想要重回谈判桌，但是不知道何时才能实现。

　　解决好劳工问题后，美航才能致力于走出破产的计划，才能考虑是要独立重组还是进行合并。上个月，美航已经开始寄送保密协定给潜在的合并对象。

　　美国运输工人工会（TWU）在8月8日表示，它旗下代表美航机械师以及管理储备品员工的分支已经同意了美航的协约。该协约减少了AMR集团要求他们做出的让步。