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通用航空飞行员需求猛增 飞院急添两架空教机

 

 

 

2012-03-07 13:59 来源:四川在线-天府早报 作者:殷晓强 阅读: 次 我要投稿

       民航飞行学院新津分院再添两架“小双发”空教机。昨日新津分院相关负责人透露,两架来自万里之外美国佛罗里达州的 “西门诺尔”PA44-180飞机,经过分段长途渡运飞行,于本周一傍晚降落新津机场。由于这一机型业内俗称“小双发”,至此,新津分院的“小双发”空教飞机总数已达到7架,将大大提高该院的训练能力。
  
  身高不及成年男子 单机售价超过300万元人民币
  
  在新津机场的停机坪上,两架飞机就像两只白色的小鸟,显得轻巧灵活,虽然其高度甚至不及一位成年男子的身高,但分置两侧的螺旋桨却为其增添了不少的英气。
 
  为何称之为“小双发”呢?新津分院机务工程部主任丁宝森解释道:“顾名思义,小,说明飞机不大只有4个座位,‘双发’就是有2台发动机。行内人士给它起了个外号就叫‘小双发’,在国外属于私人飞机,可在目视、仪表气象条件下飞行,它具有单发飞机无法比拟的安全性,民航飞行学院将它作为中级教练机,用于运输机飞行学生驾驶训练的中间环节。”
  
  据介绍,这两架“小双发”是由美国“派泊”(Piper)飞机制造公司生产的螺旋桨飞机——“西门诺尔”PA44-180,单机售价约50万美元,超过300万元人民币。该机最大航程765海里(大约1416公里),巡航高度14000英尺(大约4267米),安装有良好的通信、导航和先进的仪表设备。
  
  “小双发”已有7架 提升新津分院训练能力
  
  这两架“小双飞”的及时引进,解决了新津分院的“燃眉之急”。据了解,新津分院在4年前先后接收了5架“小双发”作为中教机教学试用,从而结束了分院50年来只有单发飞机的历史,飞行学生的训练能力大幅提升。
  
  “不过从目前的数据来看,分院‘小双发’与初教机的比例为1:6,也就是初教机多、中教机少。随着通用航空的不断发展,学员的逐渐增多,这样的比例已经难以跟上教学需求。”丁宝森继续介绍道,“在新津分院,学员一般要经过初教机的学习,在初教机结业后才进入到中教机教程。由于分院的中教机数量有限,因此学员经常排队才能进入中教机教程。而此次分院再度引进两架‘小双发’,该机型总数量已达到7架,将会大大缓解学员使用飞机紧张的矛盾。”
  
  动力
  通用航空飞行员需求猛增

  “新津分院不断引进新机,提升教学效率和质量,与目前通用航空迅速发展,飞行员需求大量扩张的背景密不可分。”有业内人士就此分析。
  
  昨日,天府早报记者也从该院获悉,年前新津分院已经与包括国航、南航、东航在内的53家运输航空公司和通用航空公司敲定了2012年的飞行学生招收计划,总数或许突破2000名大关。

(责任编辑:朱亮)
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