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　　2012年1月9日消息：1月9日凌晨1点10分，新浪微博网友“CCTV孙蕾”发布微博称：“谢天谢地，终于躺到了床上。今天的国航非常操蛋，把全机几百人的性命根本不当回事，飞半个小时仓门（应为“舱门”，编者注）自己开了。吓得我啊！最大的幸运是飞机安全返航了，大家都安全了。”

　　“一石激起千层浪”，短短数小时，该微博已经被转发4000多次，被评论1200多次。

　　对于此事，微博网友们有的表示惊讶、担心，有的表示怀疑。

　　网友“穿过骨头抚摩你”评论：“不是吧。这么夸张，起飞了，这个舱门还能打开啊？”

　　网友“婚纱设计师诸岚”评论： “飞在半空的时候门开了？拍灾难片恐怖片动作啊？高空零下四五十度啊，机舱里的人没冻僵吧？”

　　也有的网友站出来“辟谣”，“dhmao”说：“要是在高空舱门真开了你还能在这里发围脖么？只是有个货舱门的告警信息，飞行员发现以后决定返航了，经过检查发现只是告警指示灯故障而已。”“心无城府的乖乖”说：“起飞半个小时，机舱外的压力应该不会使机舱门打开，只有可能是漏气失压~及时备降返航不会影响飞行安全！”

　　1月9日下午14点10分，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）通过官方微博对“CA1378航班返航事件”进行了说明。“昨日，国航CA1378三亚——北京航班由A332机型执飞，在飞行过程中前货舱门指示灯报警，但舱门实际并未开启，前货舱增压正常。考虑到毕竟出现报警，机长从确保安全的角度出发，果断决定返航。经落地后排查，确定为指示灯故障，随后飞机返回北京。”

　　根据网友“CCTV孙蕾”后续微博描述，CA1378航班目前已经安全返航三亚，惊魂未定的旅客被安排到了宾馆，还在等待航空公司后续安排。

　　就此事，笔者咨询了相关业内人士。该人士表示从飞机的设计原理来看，飞机舱门的开启是依靠液压实现的，人工不能打开。飞机升空后舱门外压力降低，在9000米高空，舱内相对更大的气压把舱门压得紧紧的，压力相当于5000公斤，人工没有如此大的力量。从微博描述来看，飞机起飞半小时后，飞机起码在万米高空了。同时货舱门的设计原理是只能从外部开启，不可能从机舱内打开。该人士称CA1378航班前货舱增压正常就表明舱门并未开启，只是信号灯假信号。现在飞机电子系统越来越先进，很多操作都是电脑显示和完成的，故障假信号也很易见。机长从确保安全的角度出发，果断决定返航，是正确的。毕竟航空安全是第一位的，任何一个航空公司的任何一位机长都会这么做。