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　　2011年10月8日消息：2011年10月1日15:25左右，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山西维修部温州基地负责人孙涛接到山西维修部PPC的电话：“河北分公司B-5031飞机在台州机场短停时发现左内主轮扎伤超标，请派两名维修人员前往更换”。

　　此时正值十一黄金周的第一天，飞机多停场一分钟就会多增加公司的损失。孙涛接到电话后，迅速与基地的两名整机维护人员温兆祥和姜立岩一起研究，在保证温州基地工作正常进行的情况下，决定派出经验丰富、业务好、动手能力强的温兆祥和尼笑征两人组成排故小组前往台州。他们一边等总部MCC派出的车辆接人和设备，一边组织人员准备工具、设备、轮胎、AMM手册。

　　17:15，车辆到位。孙涛迅速组织人员以最快的速度完成装车、固定工作，车辆在17:30出发了。19:15左右排故小组到达台州机场，温兆祥、尼笑征顾不上吃饭便有条不紊地开始忙碌着进行排故工作。19:40主轮更换工作结束。他俩担心晚上温州基地航后工作人手不足，决定立即返回温州，将设备、航材装车、固定，踏上了返回的路途。回到温州机场已是23:10，他们没有休息就又参加到三架飞机的航后工作中。工作结束已经是次日晨3点多了，虽然身体很累，没能赶上基地的会餐，但是看到兄弟单位的飞机又投入到生产运营中，又能为新东航的腾飞做出贡献，他们感到很满足，这就是山西维修部的机务人的缩影。