中国航空法律服务中心

       7月25日，记者从美国事务所Kreindler&Kreindler证实，该事务所已被在韩亚航空214航班坠毁事故中三位中国遇难者的家属聘用，正对失事的韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）波音777飞机的自动驾驶系统和自动油门系统进行调查。

　　该事务所方面表示，飞机的发动机是否存在问题同样被纳入了调查范围。此前一周，有83名不同国籍的乘客也已委托另一所律师事务所Ribbeck Law Chartered在美国展开诉讼。根据该事务所此前发出的声明，在韩亚航空之外，失事777飞机制造商波音已经被列为被告。

　　25日，已经被浙江江山市政府委托为韩亚空难律师顾问团顾问的郝俊波向本报记者表示，已向部分回国乘客家属介绍了未来诉讼的相关事宜，但目前已回国乘客尚未正式做出起诉决定。

　　韩亚航空负责媒体对接的中国市场部经理高晶25日确认，赔偿方案尚未出炉。

分头诉讼

　　距离韩亚航空214航班在美国旧金山坠毁已经整整20天，得到初步安顿的受伤乘客和遇难者家属已分别开始寻求法律支持。根据此前公开的信息，已经有3名中国学生遇难，180多人受伤。

　　7月25日，美国事务所Kreindler&Kreindler LLP的律师Justin T. Green向本报记者透露，已经有不到30名受到严重身体伤害的韩亚航空空难乘客聘请了该事务所，其中包括三名遇难者的家属，剩余来自中美两国的客户多严重受伤。

　　Kreindler&Kreindler LLP事务所因代理911遇难者和洛克比空难遇难者的诉讼而知名。Justin T. Green表示，包括该律师事务所挂名律师Jim Kreindler在内的7名有过空难诉讼的律师都将参与到此次案件中。

　　根据美国国家运输安全委员会（NTSB）此前公布的初步信息，失事波音777飞机的自动油门系统被设置为“垂直速度模式（Vertical Speed Mode）”，这一模式适用于飞机降落过程的早期阶段，但更适合最后触地阶段的应该是“有速度干扰的垂直导航模式（Vertical Navigationwith Speed Intervention）”。

　　目前并不清楚为何飞行员会在当时选择不是那么合适的自动油门模式，但此前这一系统已经被视为调查的核心。美国芝加哥一家律师事务所Ribbeck Law Chartered一周前发出声明，表示将起诉失事飞机制造商波音、韩亚航空和飞机零件制造商。

　　在事故发生后不久，部分浙江江山中学学生已经回国。江山市政府在事发后两周内已经成立了一个专门的律师顾问团，协助亲历此次空难的江山学生。

　　曾代理包头空难诉讼的律师郝俊波成为该四人顾问团的成员。郝向本报记者表示，他此前已经和部分江山中学回国的学生和家属进行了接触，向后者详细地介绍了接下来要提起诉讼所需要面对的索赔程序、证据搜集、法律管辖等。但由于“养伤和验伤是当务之急”，目前他接触的受伤乘客和家属还没有做出起诉的决定。

　　由于大多数家属对于空难发生后的相关法律并不了解，顾问团此前已经代表部分家属参与了韩亚航空与江山市政府的非正式谈判，但对方并没有给出具体的赔偿方案。当地媒体报道，家属和政府都对此表示不满。

　　同样搭乘失事飞机的山西太原五中和太原第一外国语学校按照原先的计划继续完成夏令营。但郝俊波向本报记者表示，已经接到部分太原学生家属关于赔偿的咨询。

　　韩亚航空中国市场部经理高晶25日向本报记者确认，“韩国总部目前针对赔偿已经设立了处理小组，届时会由他们提出一项完整的赔偿方案”。韩亚航空中国总部总经理文明此前在江山承诺，赔偿标准不会有国别差异。

诉讼攻防战

　　尽管到本报记者截稿为止尚未有任何诉讼被法院正式受理，但证据搜集阶段的航空公司和代理律师双方的前期攻防战已然展开。

　　7月22日，有空难事故受伤乘客的家属发出微博，称韩亚航空向其尚在美国住院的父母发放400美元的慰问金，但要求同时签署一份文件，内容包括同意在中国起诉，遭到了其父母和其他受伤乘客的拒绝，这一消息在社交网络上引起不小波澜。

　　根据该家属的引述，韩亚航空方面给出的文件包括“所有纠纷争议必须通过中国法院进行”。

　　韩亚航空通过微博回应，要求签字只是为确认收到这笔慰问金。高晶也延续了此前韩亚给出的解释：“注意到这件事后我们第一时间与韩亚美国方面取得了联系，他们给我发来了两次与乘客谈话的记录，并没有家属所说的内容。”

　　美国Motley Rice律师事务所曾代理911撞机遇难者的索赔诉讼。该事务所合伙律师冯珂科向本报记者介绍，在一般空难发生后，慰问金会有三种形式。“一种比较敏感，即以要求受害人以签署某种妥协性文件甚至放弃某些基本权利为要求的赔偿。一种较纯粹，给受害人一定的现金保障暂时生活，不需签任何文件。还有一种，虽然不要放弃什么太大的权利，但也不是‘免费慰问’，事实上，是一种‘预支’，即要从将来的赔偿金中扣除。”

　　另据当地媒体报道，韩亚航空也承担了江山学生回国后体检的费用。就此，部分家属担心体检的数据会被对方搜集成为未来诉讼的不利证据。上述三位律师都提醒，事故中受伤的乘客在此阶段不应接受韩亚航空出资的体检，而是应该自行选择医院对身体伤情进行检查。

　　高晶表示并不了解这一消息。但她强调，无论是选择回国还是留在当地继续治疗，韩亚航空都在尽力安排，尽可能满足乘客和家属的要求。