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低成本航空PK高铁:谁赢?

2013-07-03 16:43 来源:《中国民航报》 作者:记者 余文明 阅读: 次 

       6月25日,上海春秋航空公司在杭州发布消息:从7月6日起,每天新增一班杭州至深圳的航班,最低票价299元。无独有偶。消息发布第二天,杭州市人民政府就对外宣布,总建筑面积达113万平方米的杭州火车东站枢纽7月1日启用,宁杭甬(南京—杭州—宁波)高铁同步开始运营。该枢纽串联起已开通的沪杭(上海—杭州)高铁和宁杭甬高铁,把杭州到北京的时间缩短到5小时以内。

 

  在国内一向主打“低成本”的春秋航空抢先推出低票价用意何在?杭州火车东站枢纽及宁杭甬高铁将给杭州民航市场带来怎样的影响?当地经常出行的旅客会如何选择?

 

看好杭州市场

 

春秋航空“开”出第8条航线

 

  记者了解到,春秋航空杭州—深圳航线将采用空中客车A320飞机执飞。加上之前已开通的杭州至香港、大连、沈阳、桂林、三亚、石家庄、张家界航线,春秋航空从杭州始发的航线已增加至8条,通航点数量也已经超过春秋航空的香港基地,大有逐鹿杭州航空市场的雄心。

 

  上海春秋航空公司办公室主任、新闻发言人张武安在当天的杭州发布会上向记者介绍说,杭州作为闻名国内外的历史文化与风景旅游城市,客源市场充足。春秋航空在杭州出港的所有航班运行状况良好,上座率平均达到九成以上,特别是从杭州始发的每天一班至香港和石家庄、大连、沈阳的南北双线,上座率高达95%以上,而且经常满座。

 

  “虽然杭州离上海这么近,我们还是非常看好这里的市场。杭州至深圳新航线开通后,春秋航空将巩固低成本航空在杭州的市场地位。”春秋航空杭州营业部总经理冯卫华如是说。

 

角逐热点市场

 

民航高铁各有千秋

 

  宁杭甬高铁开通后,从杭州坐高铁去北京将不用绕行上海,直接由南京北上,时间从现在的6个半小时缩短到5个半小时左右,最快的一班车只要4小时58分钟。“新版京杭高铁”是否更具有竞争力?

 

  从旅途时长来看,以杭州到北京为例,航班飞行时间在2小时左右,而宁杭甬高铁开通以后,杭州到北京最快的高铁,也需要将近5个小时。飞机比高铁至少要快一倍多,具有绝对优势。

 

  从搭乘便捷度来看,杭州萧山机场距离杭州市中心有30多公里,而火车东站位于市区城东的九堡,交通也较为方便,可以帮旅客省下换乘的时间。从整个旅程所耗费的时间来比较,飞机的优势就不那么明显了。

 

  从正点率来看,航班遇上天气原因和流量控制等特殊情况,时间就很难把握了,而高铁的正点率要比航班高得多。

 

  从班次频度来看,7月1日以后,从杭州出发一共只有8趟到北京的高铁走“新版京杭高铁”线,其他4趟车仍绕行上海到北京,耗时更长。 这些班次早上、中午、下午都有,但就是没有晚上出发的班次。从这点来看,航班的时间选择会更多一些。萧山机场每天至少有25趟去北京的航班,其中晚上八九点之间出发的航班有6趟。最晚一班21时50分起飞。民航优势明显。

 

  目前,至少有近10家国内航空公司参与杭州至北京航线的飞行,白天几乎每隔半小时一班。冯卫华告诉记者,春秋航空很早就想加入该航线运营,但至今未获有关部门批准。对已经习惯与传统航空公司“交手”的高铁来说,低成本航空的加入无疑将为民航增加砝码。

 

盘活客运市场

 

旅客得到更多实惠

 

  对于航空业来说,宁杭甬高铁的开通,带来的不仅仅是客源市场上的竞争与比拼,更是一种明显的利空;但从长远来看,带来的其实是两种运输方式相互之间的融合与共赢,是一种双方协同发展的利多。

 

  来自杭州长运运输集团有限公司高层的最新消息称,宁杭甬高铁开通以后,宁杭甬高速快客线不会停,但班次肯定要减少。那么,宁杭甬高铁开通所形成的高铁版图,是否会对浙江的航空业造成冲击?张武安并不担心,他坦言:“我觉得高铁开通反而会让交通运转更快速,盘活了长三角的客运市场。今后南京的朋友也可以同步比较上海和杭州两地的飞机票价格,如果杭州的机票便宜,完全可以坐高铁从杭州出发。”

 

  宁杭甬高铁开通后,从杭州火车东站出发至南京南站为1小时23分,到宁波东站为1小时14分。再加上2010年10月16日开通的沪杭高铁,从杭州至上海虹桥终点站仅需45分钟。

 

  从上海、杭州、南京、宁波四地乘坐高铁更便捷了,旅客出行的选择自然就更多了。哪里的航班多、票价便宜、服务好,旅客就会选择去哪里坐飞机。

 

  春秋航空为何在杭州飞得如此火暴呢?在到达时间都差不多的情况下,也许票价便宜是其主要原因。

 

  杭州至北京的高铁二等座票价为538.5元, 杭州到北京的飞机票经济舱座位全价是1150元。一般早晚班机能买到四折左右的机票,折后460元,再加上燃油附加费和机场建设费160元,总价620元。如果要选择中午、下午等时段更好一点的航班,总价一般要七八百元。而春秋航空新开通的杭州至深圳航线,单程最低票价只要299元,比火车票还便宜不少。

 

  应该说,高铁的开通,对于相距150公里左右的上海、杭州、南京、宁波四地旅客出行构成相当大的利好,旅客可以通过高铁再转乘飞机前往目的地。

 

  2012年6月,东航与上海铁路局合作推出“空铁通”产品,为旅客提供与航空运输段衔接的铁路运输联运产品,并开通东航各通航城市经上海来往苏州、常州、无锡、南京、杭州、宁波、台州的双向联运。该产品在杭州试运行已满一年,初步实现了上海、杭州两地间高铁动车的“地面快线”与东航航班的双向高密度衔接,并从今年1月起已大幅增加联运铁路班次至每日92班,大大提高了旅客通过高铁赶往两地乘坐飞机的便利性。

 

  高铁来了,对于像春秋航空这样的低成本航空公司来说,无疑带来了有序的良好竞争,其结果更应是一种双赢;而对于旅客来说,多了一种选择,享受到的则是真正的实惠。

(责任编辑:朱亮)
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