中国航空法律服务中心

　　自7月18日省城首架警用直升机首航之后，它的一举一动让市民十分关心。昨（30）日下午，警用直升机第四次飞到省城上空进行例行巡逻。在直升机起飞前，记者获准进入机舱内，一睹直升机内的各种“宝贝”。

起飞前要例行“体检”

　　昨日上午10时，记者来到位于省城合肥骆岗国际机场（简称“骆岗机场”）的合肥市公安局特警支队警务航空大队。直升机停在机场内的停机坪上，工作人员正对其进行例行“体检”。

　　12时，体检显示直升机性能一切正常。在征得警务航空大队负责人的同意后，记者登上了直升机。

　　直升机舱内共有3排8个蓝色的座椅，其中正副驾驶位置各一个。第二排有两个座椅，工作人员称是给观察员坐的。第三排有4个座椅，给其他人员乘坐。

　　记者坐上座椅后，发现跟普通民航客机的座椅一样，每个座椅上都有安全带。记者看到，驾驶舱内的各种仪表有数十种，开关按钮有几十个，看起来眼花缭乱。“这些仪器不能随便碰。”一旁的工作人员提醒道，这些按钮只有驾驶人员才能操纵。

面对面要靠耳麦交流

　　记者注意到，在机舱第三排座椅前摆着一个工作台。工作人员说，这个是直升机的图像传输工作台，它与直升机外的监控相连。通过这个工作台，能将拍摄到的地面图像传输到指挥中心。

　　记者还试着戴上了耳麦，发现外面的声音顿时变小了。“直升机起飞后，里面的人都要戴这个耳麦。”工作人员说，发动机噪音比较大，就算是面对面坐着，交流起来也很困难。这个耳麦一方面能隔绝外面的噪音，另一方面还能供机内人员交流。

　　此外，机舱里还有话筒，话筒与机身外安装的高音喇叭相连，通过话筒可以向地面喊话。

阴霾天推迟起飞时间

　　按照飞行计划，直升机于昨日13:30起飞巡逻，可是到了12:30，天空渐渐变阴，能见度慢慢降低。警务航空大队副大队长陈松涛不禁担忧，“要是能见度太低，就不适合正常起飞巡逻。”

　　13:00，大队气象观察员反馈的能见度数据是2.3公里，同时，根据民航部门的建议，下午13:30的巡逻只能暂缓。

　　14:30，天空渐渐放晴，阴霾也慢慢散去，经过研究同意飞行。

　　从安全角度考虑，陈松涛婉拒了记者随飞的请求。14:54，正副飞行员进入直升机，一名担任观察员的民警也进入飞机。随着发动机的轰鸣声，直升机缓缓飞向蓝天。

一个半小时巡逻一圈

　　直升机沿着省城南一环、周谷堆、长江东大街往肥东汽车站方向飞去，而后又返回市区，在淮河路步行街、长江路、杏花公园、蒙城路等区域巡逻。飞行高度在两三百米之间。

　　15:30，很多在淮河路步行街逛街的市民，还能看到在头顶上巡逻的直升机。为了避让民航航班，飞机在北二环附近盘旋了一阵，然后返回骆岗机场。

　　16:26，飞机稳稳降落在停机坪上。

　　“市区治安状况良好，主要道路交通顺畅，这次巡逻完美结束。”降落后，飞机上的观察员说起了巡逻过程中的一个插曲，当飞机飞到杏花公园时，很多市民在公园放风筝，有些风筝甚至飞到了两三百米的高空。

　　为了避免意外，飞机必须避开风筝飞行。