中国航空法律服务中心

　　2011年7月5日消息：早在京沪高铁开通之前，各方人士普遍认为高铁将抢走京沪线民航20%的客流，具体分流多少有待长期观察，目前不妨从短期看一下京沪高铁对民航的影响。为此，笔者继整理出“京沪沿线主要城市间在高铁开通之后每日最低票价走势”再次统计京沪沿线主要城市在京沪高铁运营后头三天（7.1-7.3）的客座率和5、6月客座率对比。

　　从中可以发现，其中北京——南京、北京——济南航线客座率在京沪高铁开通后下降比较明显，分别由此前的80%以上下降到65%和50%，而“黄金航线”京沪线仍然保持85%以上的客座率。