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　　“到2013年，成都国际航空枢纽综合功能区建设将初具规模；到2015年，将努力实现枢纽机场年旅客输送量4000万人次、货运量80万吨，建成国家级航空综合交通枢纽，初步构建功能完善的航空城；我们的终极目标，是要实现千亿级的成都国际航空枢纽综合功能区……”昨（17）日，说到成都国际航空枢纽综合功能区建设情况时，双流县人大副主任、成都国际航空枢纽综合功能区管理委员会书记江玉能如是表示。

功能区建设　最先通过审批

　　成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的13个市管产业功能区之一。它是承载成都市战略性产业功能的主要功能区，也是成都市建设世界现代田园城市和“两枢纽、三中心”的重要战略支撑。

　　功能区位于成都双流国际机场（简称“双流机场”）周围，北至江安河，西至老川藏路、环港路，南至规划东西走向道路，东至黄甲大道、川齿路，总用地规模约为38 k㎡。功能区将大力发展航空物流、航空制造及维修、临空总部、临空商务等产业高端，致力于建设中国西部连接欧洲、非洲及中东等地区的国际航空门户枢纽、西部地区临空经济龙头、参与国际交流的“世界现代田园城市”展示窗口。

　　图2：T2航站楼主体完工，正在进行屋面施工。

　　到2013年，整个功能区建设将初具规模；到2015年，将努力实现枢纽机场年旅客输送量4000万人次、货运量80万吨，建成国家级航空综合交通枢纽，初步构建功能完善的航空城；到2025年，将努力实现枢纽机场年旅客输送量6800万人次、货运量170万吨，建成国际级航空门户枢纽，打造成为“城港一体”的空港都市区。

　　据透露，该功能区为成都市13个产业功能区中，最先获得审批的功能区。

今年目标：招商引资到位15亿元

　　为了推进功能区建设，双流县成立了成都国际航空枢纽综合功能区管委会。同时，按照功能区管委会和平台公司“两块牌子、一套人员”的原则，由市交投公司、县交投公司、四川机场集团公司共同组建了成都国际航空枢纽开发建设有限公司，具体负责功能区整体开发建设工作。

　　今年是“十二五”规划的开局之年，也是功能区全面建设的关键之年。目前，园区内基础设施配套完善，基本完成原成都航空物流园区“三纵”（川齿路、物流大道、机场南路）、“四横”（大件路、川大西路延伸段、会缘大道、双华路）骨干道路体系建设。而招商引资成效明显。进一步明确了招商重点，严格执行项目准入制度（物流企业投资强度不低于100万/亩、年税收不低于5万/亩，单次供地不超过100亩，不分期建设，建设周期最长24个月），加大项目履约清理，确保招商引资实效。2010年，功能区新引进互惠物流、神州数码等9家知名物流企业，实现招商引资到位资金16.29亿元，超额完成市县下达的新引进企业5家、实现招商引资到位资金12.6亿元的目标任务；2011年1-4月，功能区实现招商引资到位资金11亿元，招商势头良好。

　　功能区将按照省市的统一部署，抢抓机场二跑道全面投运、新航站楼加快建设的机遇，按照“西部第一、全国一流、国际先进”的标准，在加快推进功能区交通基础设施建设上，积极配合新航站楼、站前成绵乐客专、地铁综合站和货机停机坪建设，力促空港第二货站与二跑道机坪“无缝对接”，努力实现零换乘的交通体系。同时加快口岸服务区二期（航枢大厦）建设，力争年内主体竣工。并力争全年新开通国际航线3条。努力在基础设施配套、选商引资、项目促建、口岸建设等方面取得新进展，力争全年完成固定资产投资30亿元，实现招商引资到位资金15亿元（含续建），倾力打造西部国际航空门户枢纽。