中国航空法律服务中心

　　新中国航空工业已走过60年的风雨路，如今随着我国低空空域的日渐开放，通用航空产业迎来发展的“春天”。在石家庄，也会有更多的“小鹰”、“海鸥”诞生。在不久的将来，通用飞机有望像汽车一样进入家庭。更有人形象地说：“现在是满街小汽车，有一天就会满天小飞机！”

航空工业载着“飞翔梦”腾飞

　　今年是新中国航空工业创建60周年。4月17日，中国邮政特别发行《中国飞机（第二组）》特种邮票一套三枚。为配合此次发行，石家庄邮政局专门刻用连体“临”字纪念邮戳，供集邮爱好者加盖和制作首日邮品使用。且十分具有石家庄地方特色，由中航工业石家庄飞机工业有限责任公司（简称中航工业石飞）制造的“小鹰500”现身戳上。此前，市集邮协会与中航工业石飞联合举行了座谈会，广大集邮爱好者共同庆祝新中国航空工业创建60周年。这些活动在省会掀起不小的关注、学习航空知识的热潮，也再次激发了人们翱翔蓝天的“飞翔梦”。

　　“很早以前，人类看到鸟儿飞翔就开始梦想插上翅膀，飞向蓝天。人类的这个梦想在一步步地变成现实。”石家庄市集邮协会副会长高晓恩连夜赶制了多媒体课件《航空邮话》，向省会广大集邮爱好者形象生动地介绍了人类“飞”的历史、中国航空简史、当代中国航空领域新成就等方面的知识，让大家受益匪浅，也更加憧憬有一天能够亲自驾驶小飞机翱翔蓝天，或乘坐小飞机观光游览等等。

　　“人们飞翔梦的实现与我国航空工业的发展息息相关。”航空技术专家、中航工业石飞原副总经理王振国向记者介绍，1951年4月17日，中央人民政府人民革命委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》。这个文件标志着新中国航空工业诞生。60年的坎坷历程，中国的航空工业，从外购、维修、仿制，终于走上了自制与自主研发的道路。我国的航空工业，从小到大，从弱到强，取得了举世瞩目的成就。目前已建成了专业门类齐全，具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系。特别是改革开放以来，我国发展了多用途、多类型的飞机、发动机、导弹等民用军用产品，同时还研制出一批具有自主知识产权的航空设备，从而大幅度地缩小了与国外先进水平的差距。

通用飞机会像汽车一样进入家庭

　　“十年前，人们还在用BP机，连手机都没有普及，谁能想到汽车能进入家庭，可现在私家车满街跑。十年后，越来越多的人也许能开上小飞机！”向往飞行的省会小伙晓建感慨地说。

　　晓建的“猜想”并非天方夜谭。现在看来，让通用飞机像汽车一样进入家庭，已经不仅仅是一个梦想。

　　也许我们可以无限地遐想，在交通不畅的情况下，排队等候的汽车忽然生出两个翅膀向高空飞去；还可能会出现飞机停栖在自家的屋檐顶上，踏过窗户跨入飞机向别处旅游。这一幕幕的遐想，就好比若干年前我们想象坐在汽车里看电视打电话一样，目不暇接的时代赋予了我们目不暇接的想象。

　　其实，就在我们畅想着“架起”城市和生活之间空中高速交通时，一个“大市场”已经悄然近在眼前。

　　通用航空产业被誉为21世纪的朝阳产业之一。有专家指出，通用航空市场潜力巨大，在未来数十年内，中国通用航空产业发展将受到国民经济发展、社会事业发展、航空消费、建设民航强国等四大有利因素的支撑，预计中国远期通用飞机保有量将上升到5万—10万架，每年潜在市场规模将超过5000架。预计到“十二五”末期，中国需要通用飞机近万架，约占全球总需求量的10％以上，其中70％以上是通勤、作业、培训等用途飞机。

　　不止是航空运输。我国对低空空域管理改革的推进，也让更多人意识到，天空和土地、海洋等自然资源一样，蕴藏着极大的经济和社会价值。目前我国已经在试点城市进行低空空域管理改革，而且试点范围不断扩大。业内人士指出，低空开放后，中国的小飞机除了满足富豪个人休闲需要以外，在应急救援、公益航空、工业航空、培训体育、公务旅游、特种行业商务用途领域的市场需求也很大。

　　一位曾参加过小鹰500飞机飞行体验的大学生向记者表露心声：“感觉飞机驾驶并不像想象中那么难，将来我也去考个飞机驾照，说不定哪天飞机也会走入家庭！”

会有更多机型通用飞机在石诞生

　　对小飞机需求的增加，必将促进中国航空工业加速研发制造更多高性能的通用飞机。

　　通航产业，这个蕴藏着极大的经济价值和社会价值的航空工业基础产业，最终将会以一个个集群出现，不断地带动其它配套产业发展，推动区域产业集聚，推进自主创新、加快产业升级，为国民经济发展做出贡献。

　　中航工业石飞是1970年5月经国务院批准建立的运五飞机专业生产厂。41年来，几代石飞人坚持“航空为本、军民融合”的发展思路，克服了企业发展过程中“建设先天不足”、“军转民用”等超常的困难，始终保持着那份“航空报国”的情结，从未停止在航空产品研发制造的脚步，运五B飞机、蜻蜓系列超轻型飞机、小鹰500飞机、海鸥300飞机的研制生产，包括目前正在预研的Y15-2000飞机、鹰眼500飞机等，都是石飞人几十年艰苦奋斗的成果，也为祖国的通用航空产业发展做出了重要贡献。

　　尤其值得一提的是，在新中国航空工业建立60周年之际，石家庄通用航空产业基地一期工程即将完工，中航工业石飞也将实现整体搬迁。眼下，在位于石家庄装备制造基地内的工程建设现场已然崛起雄伟的建筑群，相关负责人介绍说：“石家庄通用航空产业基地一期工程主体工程已基本完成。设计总面积近13万平方米，6月底生产厂房实现交付；试飞机场4月份准备开工，预计7月份竣工。”

　　石家庄通用航空产业基地是中国航空工业集团公司在全国布局的三个通用航空基地之一，成为中国通飞北方基地。它以石家庄飞机工业有限责任公司为龙头，主要面向世界航空市场研发生产中小型通用飞机。

　　“除了大家熟知的小鹰500、海鸥300，未来将会有更多机型通用飞机在石家庄诞生，从石家庄起飞！”石飞董事长、党委书记、总经理张枢玮表示，他们将依托中航工业集团的雄厚实力，以通用航空产业基地建设为契机，把公司发展成通用航空全产业链综合发展的强势企业，壮大地方产业。

　　张枢玮还透露，在新基地的建设中，公司进行了全产业链的整体规划，将基地主要发展方向确定为通用飞机的研发制造，国际合作、转包生产，建立航空部件专业化生产能力，通用航空运营和维修服务、航空俱乐部和飞行员培训、航空器托管服务等。同时，加强通用航空科普和文化的宣传、培养航空爱好者和飞行员。这些旨在培育市场、牵引市场、创造市场，为将来空域放开之后大展拳脚，积极做好充分的准备。

　　我们真的可以想象未来会有这样一幕：一位城里人，一大早冲出家门、踏进电梯，有可能直上楼顶，而不是下楼。因为一架中国自己研制的“公共直升机”正停在楼顶等待“乘客”。又或者，这位居民已经购买“私人机”，只要登上楼顶的“停机场”，驾上轻便的私人飞行器，就能穿梭在城市低空，向交通拥堵说“拜拜”……