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A380背景资料

客舱

　　·有上下两层独立的十分宽敞的全长度宽体客舱，地板面积比波音747多50%以上。

　　·上下客舱都具有宽体客舱的舒适性，下层主客舱（MD）比波音747宽20英寸 （51厘米），上层客舱（UD）比波音747宽71英寸 （180厘米）。

　　· 新的客舱产品需要更大的空间，使波音747的平均总座位数降为360座。A380既大大增大了运力，也提供了全新的舒适性标准。

　　· 最安静的空中客舱——客舱的噪声低于现有任一种民用客机。

　　· 最宽的楼梯——宽度是波音747内部楼梯的两倍。

　　· 最大的行李箱——每位乘客可以多带15%的行李。

　　· 第三代飞行娱乐设备：乘客自行调节的电视，可以为更多的乘客提供更多类型的节目，操作更为简捷。

　　· 梦幻照明——多种可调控照明环境，为乘客提供轻松的心旷神怡的氛围。

　　· 最高的空气质量——高效率的空气过滤设备，用4个高水平的空气排气口替代传统的两个排气口，客舱的空气每3分钟更换一次。

　　· A380的两个客舱的头顶行李储存舱都高于波音747的行李储存舱位置，有更好的乘客站立空间。

技术

　　· A380的系统都要比波音747先进两代。

　　· A380结构重量的25%都采用了复合材料（波音747-400仅为2%，波音747-8不到3%，波音777为9%，而A340-500/600为15%）。

　　· 利用复合材料替代传统的材料，使A380的总量减少了15吨。

性能

　　· 满载525名乘客的航程为8200英里（15200公里）——覆盖全球网络的全球航程。

比波音747-400的航程远1,100英里；比波音747-8的航程远200英里

　　· 更好的起飞和着陆性能

　　相比波音747，A380：

　　· 起飞跑道长度可以缩短17%，

　　· 初始巡航高度高4000尺（1200米），

　　· 相同的道面载荷；

　　· 相同的巡航飞行马赫数

　　· 机场进近速度低20节（与一架A320的一样），

　　· 着陆跑道长度可以缩短11%。

经济性

　　· 每座油耗比波音747-400低17%（比波音747-8低6%）。

　　· 每座运营成本比波音747-400低20%（比波音747-8低12%）

环保性

　　· 噪声水平仅为波音747的一半，尽管运力远高于波音747。

　　· 飞机的污染排放远低于目前的国际限制标准。

飞机外部尺寸和机场的兼容性

　　· A380对于现有的机场提供了一种扩充能力的解决方案，只需对机场的基础设施进行最小程度的改动。

　　· A380和波音747对机场基础设施的要求相同，而波音747的座位仅仅比波音747-400增加9%，而A380却增加了35-40%。

　　· A380使用现有的地面处理设备，但得益于其出众的客舱设计，A380的过站时间比波音747更短。

　　· A380良好的机场兼容性已经通过访问全球60多个机场得到了证明。

　　· 目前，80%的波音747航班都集中在37个机场。

A380的试航取证和飞行试验进展

　　· 共有5架试验飞机参与试飞（4架装罗罗公司的发动机，1架装发动机联盟公司的发动机）。

　　· 装有罗罗公司发动机的A380已经在2006年12月12日取得了FAA和EASA的试航证。

　　· 装发动机联盟公司发动机的A380在2007年年底取得试航证。