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　　七层楼高、两层座舱，4月27日，当今世界上最大的客机空中客车A380即将飞来上海。今年一季度，国产大飞机也迎来首个关键节点——4个围堰龙口全部顺利合龙。这条专用的试飞跑道在上海浦东国际机场最东侧，一块临近东海的滩涂淤泥地带。这些“空中巨无霸”正引领浦东飞得更高。

　　祝桥，从原本默默无闻，南汇最偏远的一个镇一跃而起，即将闻“机”起舞，描绘出“空港新城”的美好蓝图。

发展地理优势，被誉为堪比美国西雅图

　　祝桥新镇位于上海市浦东新区东部的中心位置，东临上海浦东国际机场（简称“浦东机场”），西连规划中的迪斯尼乐园，北靠外高桥保税区，南接洋山深水港。2003年5月8日，原南汇区撤销祝桥镇、盐仓镇、东海镇建制，建立新的祝桥镇，后朝阳农场也划入境内。现祝桥新镇的区域面积已达86平方公里，镇域人口12万，城市化比例达65%。

　　距离上海市中心城区30公里，浦东新区版图上最偏远的一个镇。以前的祝桥不但不为人知，而且，由于数镇撤并而成，再加上浦东机场扩建后新修的动迁小区，农民与居民混处。几年前，这里最出名的是“脏乱差”：农村地区，屋前宅后乱堆放，小河浜里垃圾成堆；城镇地区，跨门设摊比比皆是，老旧小区屋漏墙裂；动迁小区，动迁居民乱晾晒，绿化带里种蔬菜。用居委会书记们的话来说：“祝桥的卫生难搞，路人皆知。”

　　如今的祝桥不但成功创建国家卫生镇，随着空港综合保税区和中国商飞总装制造中心先后落地，还一下子“名声大振”。两区合并后，大浦东发展重心战略性南移，祝桥在今后一段时期里将成为浦东改革开放的前沿阵地和重大项目建设的主战场。

　　“今年我们将迎来两大效应。一是中国商飞的乘数效应，为祝桥带来1.5万人口导入的同时，还将形成三大产业高地；另一是上海东站的辐射效应，按照全市交通规划，为了打通沿海铁路大动脉，构建立体化的上海铁路交运系统，规划在祝桥西部偏北地区建设上海东站。”祝桥镇相关负责人告诉记者，东站建成后，将成为连接长三角地区的重要沿海陆路门户。可以预计，今后的祝桥，将是机场客流、迪斯尼客流和东站客流汇聚的地方。祝桥临空发展的地理优势被誉为堪比美国西雅图。

1200亩研发中心正在建设

　　为方便海外人才工作和生活，公司在北京昌平设立了一个民用飞机技术研究中心。公司目前拥有中央“千人计划”人才10名，其他各类人才6000名。与北京昌平的海外人才创新创业基地类似，1月21日，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）又与浦东新区政府签约，共同建立人才联盟基地。

　　目前，位于浦东张江、占地1200亩的研发中心正在抓紧建设。位于浦东祝桥，容纳两条生产线、一条试飞跑道和人才公寓的总装制造中心正在地建设中。今年一季度，国产大飞机也迎来首个关键节点：4个围堰龙口全部顺利合龙。这条专用的试飞跑道在上海浦东国际机场最东侧。初步的设计方案中，跑道的一部分将延伸至海里，延伸处最宽达2.43公里。建成后将是我国第一条海上飞机跑道。有报道称，伸出东海海面近两公里的试飞跑道将于2012年底建成。

　　通过搞大飞机，势必会促进这些相关产业的升级。按照祝桥镇十二五规划，五年内要做大做强航空物流业、飞机制造配套业、高新技术产业、空港配套服务业。针对“飞机场”——浦东国际机场，以及空港综合保税区的封关运作，着力推进空港工业区的发展，吸引世界级航空物流企业入驻；针对“大飞机”总装项目的落地，以及西侧迪士尼项目的辐射，规划建设产业配套区、生活配套区，发展高新技术产业和现代服务业。

总装基地工程首期工程明年投入使用

　　“今年先将ARJ-21国产支线飞机推向市场，2014年实现自主研发的大型客机C919首飞，2016年投放市场。”

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙日前在复旦大学作题为“让中国的大飞机早日翱翔蓝天”的报告中，透露了国产客机研制的最新进展。看似简单的两款产品与三个时间节点，凝聚着中国商飞自2008年5月11日挂牌成立以来构建自主创新体系的全部实践与努力。

大飞机究竟与我们的生活有怎样的关联？

　　大飞机，一般是指起飞总重量超过100吨的运输机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。

　　近几十年来，世界大飞机产业格局由美国波音与欧洲空客两大集团牢牢把持。稍逊一筹的支线飞机市场，则由巴西航空与加拿大庞巴迪瓜分。中国大飞机立项，更多地将目光投向了未来20年的国际民用航空市场。据预测，到2029年，全球客机机队规模将达到35,000架，是现役机队（17,000架）的两倍多。中国客机机队占全球的比例将从现在的8%上升至14%。未来20年，全球现役客机机队中将有超过13,400架飞机退出商业客运服务。市场需求量最大的仍然是单通道喷气客机，研制中国商飞C919正是为了满足这一需求。

　　除中国外，俄罗斯、日本也在急起直追，试图在国际航空市场竞争中分得一杯羹，也就是说全球“航空俱乐部”的成员共有7家（美、欧、俄、加、中、巴、日）。金壮龙透露，在同行交流中，波音公司坦陈，他们未来最强劲的对手会是中国商飞。

　　巨大的机遇，意味着大飞机无疑成为最具产业带动力的标志性工程。记者从祝桥镇了解到，按照计划，总装基地工程首期工程2012年将要投入使用，2013年形成C919大型客机的研制保障能力，2016年要形成C919年产20架和ARJ-21年产50架的产能。

形成临空经济新的增长点

　　祝桥镇将在中心城区辟地600余亩，规划建设60万平方米、1.5万人口的大飞机生活配套区。目前，镇里正全力推动2个村11个组的动拆迁，以确保项目年内开工。

　　配合浦东国际机场、临空产业区和空港新城建设的大型动迁居民安置基地，目前，全镇已建成安置房近100万平方米，未来五年还将再建100万平方米。据透露，百熙路商业街将打造成具有中国独特文化历史内涵的商业街——华夏贡品城，还有多家星级宾馆和空港商务中心，将成为空港新城的地标性建筑。

　　祝桥空港工业区内4.31平方公里的仓储物流区，已完成了项目控制性详细规划编制、土地征用等各项工作，累计投入20余亿元。园区还成功引进和储备了汇通能源、UPS、DHL、波音航空物流等多个大型项目，协议总投资达33.6亿元人民币和1.9亿美元。

　　依托“飞机场”和“大飞机”两大“机翼”，一座崭新的“空港新城”正展翅欲飞。预计“十二五”期间，祝桥将成为航空相关产业，尤其是航空物流业、飞机制造配套业集聚的重要地区，形成上海临空经济新的增长点。