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　　3月27日早晨，乌鲁木齐地窝堡国际机场三号航站楼（T3）内，来自新疆库尔勒市的赵先生一入大门就径自走向了南航自助值机柜台，熟练地打出了自己的登机牌。在过去的一年里，从事石油行业的赵先生几乎每个月都要进出一趟三号航站楼。“去年3月份，我第一次踏入三号航站楼，就觉得这是高水平的候机楼。无论是建筑物的构造，还是配套的设施设备，都具有现代化水平和新疆民族特色。这就是南航在新疆独家使用的航站楼，这么具优势的服务设施，让我很享受在航站楼的候机时光呀！”如今，平均每天会都有万余名像赵先生一样的旅客出入三号航站楼，享受着南航提供的舒适便捷服务。

　　这一年里，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）在乌鲁木齐三号航站楼共完成飞机起降近4.6万架次，服务进出港旅客近500万人次，货邮吞吐量3.6万吨，同比增幅均在35%以上；还为吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦同胞撤离救援、全国十九省市援疆、上海世博会以及第十六届广州亚运会等重要活动提供了优质的服务保障。

　　图2：南航机队整齐停靠T3航站楼。摄影：王晓东

　　去年3月27日，南航新疆分公司经过5次转场演练正式入驻三号航站楼。回首走过的一年道路，南航新疆分公司总经理富璞岩感慨地介绍说，一般情况下，从接收航站楼到正式投入运营，测试及准备时间至少得半年，有时需要一年至两年的时间才能理顺各项流程。社会各界都很担心南航新疆分公司能否独家在短时间内成功运营如此庞大的航站楼。“关注细节是我们一次性转场成功的关键！”富璞岩介绍说，“围绕转场，我们先后组织了5次大规模的综合演练和十余次专项演练，对信息、捷运、行李系统和关键流程的保障能力进行全面测试，还制定了航班正常性管理措施，细化不正常航班服务预案，完善各类应急预案，进一步提高南航在T3航站楼的整体快速反应、应急反应和联动能力。”

　　图3：南航工作人员为旅客服务。摄影：李永巍

　　2010年，南航加快了战略转型步伐。南航新疆分公司能够顺利转场并独家使用乌鲁木齐T3航站楼，为南航建立覆盖全疆、辐射全国乃至东亚、南亚、西亚和欧洲等国际航空市场的航线网络格局提供了重要的硬件支持。依托三号航站楼，一年中，南航在疆净增4架波音757运力，持续推进伊宁、阿勒泰、库尔勒、喀什等航空快线建设，试飞首航且承担了吐鲁番、博乐、阿克苏等疆内新开及改扩建机场的运输任务，开通喀什——乌鲁木齐——广州、伊宁——乌鲁木齐——上海、库尔勒——乌鲁木齐——成都等多条疆内直达省外航线。另外，还以空中、地面、中转和高端四个品牌为切入点，制定一系列服务措施，充分利用独家使用三号航站楼优势，率先设立高端服务室，理顺中转流程，扩展中转联程及隔夜住宿业务。还通过加强与协同部门的沟通协作，调整物理布局，加快中转通关速度，解决了国际货物一票到底、行李直挂、团进团出和行李免提服务难题，地面服务质量得到了全面提升。据统计2010年，南航在疆共服务中转旅客63.4万人次，同比增长33%，办理一票到底旅客23万人次，同比增长184%。

　　图4：货运工作人员装卸旅客行李。摄影：任春山

　　岁月不居，时光如流，站在新的历史起点上，南航新疆分公司将进一步加强与新疆机场集团的合作，提升安全运行、服务保障水平，以打造乌鲁木齐西部门户枢纽为己任，立志让乌鲁木齐三号航站楼成为新疆展现在国人和国际友人面前的一张“名片”，为新疆搭建起一座联接国内与亚欧大陆的“空中金桥”。

　　图6：机务工作人员对27日第一架做航前准备工作。摄影：王晓东

　　2010年3月27日，新疆机场有史以来工程投资最多、建筑面积最大、功能最完备、设备最先进的现代化候机楼乌鲁木齐国际机场三号航站楼正式交付南航运营。

　　2010年5月27日，南航与新疆维吾尔自治区政府签订战略合作协议，依托乌鲁木齐国际机场三号航站楼，全面启动了乌鲁木齐枢纽建设。

　　2011年3月27日，由南航独家使用的乌鲁木齐机场三号航站楼平稳运营一周年，承担年了乌鲁木齐机场约50%的航空业务量。