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　据国际航空运输协会（IATA）公布消息，日本机场储存的航空燃油只够用10天，航空公司上周五（18日）敦促日方强化燃油库存补充。

　　IATA代表93%的定期国际航线和230家航空公司，近日向会员发出建议，要求飞机在日本航线携带双程来回的燃油，以避开日本机场闹“油荒”。该会称，航空公司之间已协调行动，以最大限度提高供应日本燃油。英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）、德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）和北欧航空公司（Scandinavian Airlines，又称“SAS”）已经有自己的时间表来调整在需要地方让飞机加油。

　　日本航空市场年营业额在625亿美元，交通流量占全球航空交通流量的6.5%，年收入占全球航空市场年总收入的10%。而日本炼油厂提炼航空燃油产量，占全球航空燃油总产量的3至4%。

　　IATA总干事皮西尼亚尼在日内瓦总部表示，“短期内，日本主要经济增长会放缓。”“涉及盈利的行业将可能无法改善，今年下半年重建有可能反弹将是直接影响。”

　　IATA表示，日本国内航空市场年客运量在8300万人次，收入在190亿美元，表现是脆弱的。