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　　在今年的全国“两会”上，民航业受到业内外代表、委员的普遍关注，不少民航业外的委员也纷纷递交有关民航业的提案，为民航发展建言献策。全国政协委员、中国科学院地理科学与资源研究所国家重点实验室主任周成虎的提案重点关注民航纸质客票，他建议改进先行的民航票务与登机办理手续，充分发挥电子客票的作用，用登机牌取代客票作为报销凭证，减少机票输出的纸张，达到节能减排的目的。

　　在这份名为《关于以登机牌取代客票作为报销凭证的提案》中，周成虎对民航业取得的成绩充分肯定。改革开放以来，我国的民航事业取得了令世界瞩目的发展：2010年乘坐民航科技出行的旅客人数达到2.67亿人次，预计2010年旅客运输量达到7亿人次，2030年达到15亿人次。中国民航正加速向大众消费的普通运输工具转变，航空运输开始成为大众化的出行方式。

　　周成虎认为，在民航越来越大众化的今天，行业内的挖潜工作非常重要。为此他对于以登机牌取代客票作为报销凭证的方案提出了三点具体提议：第一，充分发挥电子客票的作用，取消纸张性电子客票。他解释说，在信息化高度发达的今天，电子客票已成为民航机票凭证的主流。购买机票、办理登机手续等，只要使用有效的出行身份证就可通行无阻。所以，纸张性的电子客票在办理登机等手续方面，已经不起独特的作用，仅成为财务报销的凭证。对于取消电子客票的好处，周成虎列出了具体的数字：如果取消电子客票，仅2010年一年就可以节省2.67亿张纸张，按照一张客票使用一张70克的A4纸，那一年就可节省1120吨纸张，相当于节约2800立方米木材，节水11.2万立方，节电2.3万千瓦时。

　　第二，改进登机牌的功能，将客票价格反映在登机牌上。周成虎指出，为了保留机票作为财务报销的凭证，可以参考现行火车票登车凭证与报销凭证一体化的模式，在登机牌上增加一项机票价格，将订票价格直接反映在登机牌上。

　　第三，尽快推进民航、税务等部门间的协调，促进客票系统的改进。周成虎说，实现以上改进，需要多部门间的联合，共同推进改进系统的实现。

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