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　　日前，记者从澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）了解到，截至2010年12月31日，澳航上半财年税前净利润为4.17亿澳元，同比增长超过56%。同时，澳航估计，空中客车A380引擎故障导致澳航全年损失约8000万澳元。

　　澳航行政总裁艾伦·乔伊斯指出，这份来自于澳航集团2010财年的业绩报告，显示集团已从全球金融危机中强劲复苏。乔伊斯说：“澳航集团取得了优秀业绩，再度成为少数能保持盈利能力的航空公司之一。上半财年，集团各公司均表现优秀，捷星航空及澳航‘飞行常客奖励计划’的半年度盈利能力均突破纪录，澳航的业绩也取得了显著增长。”

　　对于去年因空中客车A380引擎故障，导致澳航空中客车A380机队11月停飞，澳航显示了其应变能力。乔伊斯表示，空中客车A380机队于2010年11月停飞，是澳航遭遇的重大挫折。对于这个史无前例的事故，澳航作出了迅速而妥当的反应，并努力维持了98%的国际业务正常运作。

　　澳航估计，该事故造成澳航在上半年度损失5500万澳元，在下半年度损失2500万澳元，这个数字并不包括损坏客机及引擎的维修费用。此项费用预计最少达1亿澳元，全部由保险公司或根据与罗·罗公司的现有合约安排支付。

　　澳航仍在与罗·罗公司进行磋商，就该事故提出商业解决方案，以赔偿澳航损失，但目前双方尚未达成任何协议。

　　目前，澳航仍将致力于作出符合成本效益的投资，用于产品、服务创新及机队建设。澳航计划在半年度内投资10亿澳元，用于客户服务和新一代低油耗机队建设。这一举措旨在使澳航成为最佳高端消费航空公司，并将维持捷星航空在澳洲及亚洲各地低成本航空公司中的领先地位。

　　同时，澳航将持续进行国际化转型。随着更多空中客车A380客机的交付使用，澳航将开始改装机队，将波音747客机提升至空中客车A380标准，以更好地满足市场需求。同时，预计澳航将于2012年年底接收首架波音787客机。

　　对于未来的展望，澳航预计其整体运营环境将持续改善，2011财年下半年的收益将高于2010财年的同期收益。澳航预计，与2010财政年度同期相比，2011财政年度下半年的载运量将增加11%，并保留了一定的调整空间。

　　（《中国民航报》原文地址）