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　　香港运输及房屋局局长郑汝桦昨日表示，“十二五”规划中的深港西部快速轨道，又称“港深机场轨道联路线”经已进入规划阶段，建成后可连接香港及深圳的机场，结合优势，吸引内地旅客经香港飞往其他国际城市，又可作为中转站让外地旅客进入内地。

　　郑汝桦称，未来深港西部快速轨道建成后，车程约20分钟，新界西北区只需一个站就可以抵达前海。而运输及房屋局的《铁路发展策略2000》已得到立法会拨款，将检讨有关铁路项目及进行相关研究工作，而详细路线安排及客流分析，将会是下一阶段工作。

　　她称，本港机场具国际航班网络优势，但未必服务到中国内地二、三线城市；而深圳机场则具有往内地城市的便利网络，新的快速轨道构思就是结合港深机场的独特优势，将来会有较多旅客以香港作为中转站，利用深圳机场前往内地城市，可扩大双方的发展机会，届时本港机场亦将不单是服务珠三角地区，而是触及内地更偏远地区的旅客。

　　被问到港深西部快速轨道何时展开工程，郑汝桦说，要配合深圳前海的发展规划，暂时未有时间表。

　　郭炳湘倡港珠澳桥增建铁路

　　另外，全国政协常委郭炳湘在政协大会呈交提案并发言时，建议将港珠澳铁路的可行性研究纳入“十二五”规划。他指出，初步估计，大桥加建铁路，建筑成本约增三成，但可提高香港、澳门及珠海三地经济效益，巩固香港的国际贸易及航运中心地位，推动珠三角经济社会协调发展。

　　（《香港商报》原文地址）