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　　近日，中国民用航空华东地区管理局下发了《关于黄山机场西侧合福铁路项目超高段的净空处理意见》（民航华东函〔2011〕48号），原则同意了合福铁路降低部分路段的高度，以满足黄山机场净空限高要求。

　　根据该批复意见，合福高铁调整后的施工方案穿越了黄山机场净空保护区的内水平面、进近面以及锥形面等部分。其中有2400多米的范围超出了黄山机场障碍物的限制面，最高超高6.38米，经研究可以利用周围的山体进行遮蔽从而满足黄山机场的现行飞行程序、运行最低标准的超障要求及机场电磁环境保护的相关要求。

　　2010年11月3日，综保部净空管理人员了解到合福高铁部分路段穿越了机场净空保护区，且有可能超过机场限高。综保部在安排专人进一步了解情况后，向分公司进行了汇报，11月5日，分公司及时向黄山市人民政府和民航安徽监管局进行了报告。11月18日，京福铁路客运专线安徽有限责任公司主持召开了相关单位参加的合福铁路与黄山机场净空安全协调会。会议要求项目业主单位尽快提供准确详细的技术资料，并由黄山机场上报民航华东地区管理局。

　　合福高速铁路超高区域位于机场净空保护区西北侧，在部分路段内为全线超高，最高处超高13米多，如不及时制止，将严重破坏机场净空环境，由于上述路段穿越飞机主起降航线，将对航空器的安全起降构成重大的威胁。综保部通过认真细致的工作，不仅保障了机场的飞行安全，也避免国家因此造成更大的损失。