中国航空法律服务中心

　　尽管1月份为民航运输传统淡季，但受春运等因素刺激，我国民航全行业1月份利润总额还是达到了34亿元，创造了民航1月单月盈利最高水平。不过，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）指出，1月份客座率和载运率的环比下降，意味着行业存在一定运力投入过剩。

　　记者昨天（15日）从民航局方面获得的1月份运营数据显示，1月份全行业利润总额34亿元，同比增长611.4%；成本费用333.4亿元，同比增长24.2%。

　　去年1月一度亏损5000万元的航空公司，今年1月也实现了扭亏为盈。利润总额达28.2亿元，今年1月同比扭亏增盈28.7亿元。不过，民航各机场的利润总额为2.7亿元，同比减少了12.2%。

　　而整个1月份的客货运输量同比都有所上升，其中总周转量46.67亿吨公里，同比增长16.3%；旅客运输量2265.50万人次，同比增长16.7%；货邮运输量49.62万吨，同比增长10.1%，但受南方冰雪天气导致航班减少等因素影响，1月的货邮运输量环比下降3.6%。

　　值得注意的是，受春节假期等影响，内地、港澳台地区与国际航线旅客运输量同比增速均超过15%；其中，国际旅客运输量在经历去年11、12月淡季后，再次大幅增长，环比增长7.7%，同比增长25.5%。

　　同时，民航局方面指出，1月的正班客座率环比下降0.2个百分点，正班载运率环比下降2.2个百分点，这表明自去年四季度以来的运力投入过剩现象继续存在；同时，航空货运市场需求下降，正班载运率环比降幅更大，表明货运供给过剩状况更为突出。

　　但是，国元证券2011年的航空业投资报告则预计，未来3年内行业运力供给增长将在10%-12%之间，相对于需求，行业整体保持在供不应求的状态。