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　　法国航空公司（Air France，简称“法航”）宣布第三财季的亏损额并下调其业绩预期，随后，欧洲三大航空巨头法航-荷航集团（Air France-KLM Group）、德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）与国际统一航空集团（International Consolidated Airlines Group SA，简称“IAG”）的股票纷纷下跌。

　　法航第三财季的净亏损达4600万欧元（约合6300万美元），没有实现盈利6000万欧元的预期。最初法航预计全财年将盈利3亿欧元，而现在则把目标下调为一个“有望实现的运营业绩”。

　　受法国空中交通管制员罢工与恶劣天气的影响，法航部分航班被取消，收入严重下滑。法航表示，运力过剩导致收益缩水，同时燃油成本增长了28%，达到13.5亿欧元。

　　伦敦股票研究与咨询分析师罗根（Chris Logan）指出，“这笔一次性支出费用的负面影响是额外的，然而燃油与运力则是一个大问题。IAG与汉莎航空公司也同样面临燃油成本问题以及运力恢复过快带来的价格问题。”

　　在法国，法航每股下跌7.7%，至12.57欧元，这是2010年2月11日以来最大的跌幅。汉莎航空公司下跌2.5%，IAG下跌3.3%。。IAG是由英国航空公司（British Airways，简称“英航”）与西班牙伊比利亚航空公司（Iberia Airlines of Spain）合并而成的。

　　增加运力

　　法航-荷航集团首席执行官古尔容（Pierre-Henri Gourgeon）10日称，2月份欧洲各航空公司相互竞争纷纷增加运力，北大西洋地区的运力提升10%。法航的航线运力增加了1%至2%。

　　全球金融危机时期，航空运输需求大幅下降，各航空公司纷纷削减航班服务。随着经济复苏，机票供不应求，航空公司的收益也随之增加。

　　法航9日表示，去年10月份的罢工与12月份北欧及北美地区的大雪造成该航空公司6900个航班取消，损失达1亿欧元。

　　巴黎奥多证券分析师迪鲁克斯（Yan Derocles）推荐购买法航的股票，并表示“恶劣天气造成的影响远高于预期，运力过剩显然是令人焦虑且消极的”。

　　法航表示，通航国家的安全问题也将影响本季度的财政收入，如突尼斯与土耳其等国都发生了反政府暴动。

　　降低成本　　

　　法航该财季的人力成本降低了1.3%，至18.4亿美元，可抵消部分上涨的燃油费用。法航对冲了14%的燃油费用，缓解了油价上涨。该航空公司已对冲明年约50%的燃油费用。

　　罗根称“法航在人力成本方面做了合理的调整，但燃油成本相比其他费用甚为庞大，即使该航空公司努力缩减其他开支，也不足以维持总的支出不变。”

　　2月25日，IAG将发布合并后的首次收入报告，届时将公布伊比利亚航空公司全年的收入及英航9个月的收入状况。汉莎航空公司2010年全年的收入状况将于3月17日公布。